De acordo com pt.wedoany.com-A Delta Air Lines é a terceira maior operadora de voos internacionais dos Estados Unidos. De acordo com dados da OAG, entre julho de 2026 e março de 2027, a membro da SkyTeam planeja operar uma média de 244 voos internacionais por dia, um aumento de 4% em relação ao mesmo período de 2025-2026. Durante esse período, a companhia aérea operará 251 rotas que cruzam as fronteiras dos EUA, com uma rede que abrange 19 hubs, cidades-fortaleza e outros aeroportos. Esse número não inclui serviços únicos ou outras operações de tempo limitado. O Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) lidera com 75 rotas internacionais, seguido pelo Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York (JFK) com 49.
Com base na comparação dos cronogramas operacionais entre janeiro de 2025 e junho de 2026 e julho de 2026 a março de 2027, as seguintes 6 rotas internacionais serão lançadas. Nem todos os itens são novidades na rede da Delta. Entre elas, a rota do Aeroporto LaGuardia de Nova York (LGA) para as Bermudas será inaugurada em 6 de outubro de 2026, substituindo a rota JFK-Bermudas, operada pelo Airbus A319 com quatro voos semanais; a rota de Atlanta (ATL) para o Aeroporto Internacional King Khalid de Riade (RUH) será inaugurada em 23 de outubro de 2026, inicialmente com um voo diário, depois ajustada para três voos semanais com o Airbus A350-900, um mercado totalmente novo; a rota do Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) para o Aeroporto Internacional de Vancouver (YVR) será inaugurada em 21 de novembro de 2026, com dois voos diários operados pelo A319; a rota de Atlanta para Tel Aviv será inaugurada em 19 de dezembro de 2026, com três voos semanais operados pelo A350-900; a rota do Aeroporto Metropolitano Wayne County de Detroit (DTW) para Aruba será inaugurada em 19 de dezembro de 2026, com um voo semanal operado pelo 737-900ER, um mercado totalmente novo; a rota do Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York para a Libéria será inaugurada em 19 de dezembro de 2026, com um voo semanal operado pelo A321neo.
A rota Atlanta-Riade é uma nova iniciativa da Delta Air Lines para entrar no mercado da Arábia Saudita, e receberá apoio financeiro do Programa de Conectividade Aérea Saudita (Saudi Air Connectivity Program). A Delta tem um acordo de codeshare com a membro da SkyTeam, Saudia, e estabeleceu uma parceria estratégica com a startup saudita Riyadh Air, que recentemente recebeu aprovação do Departamento de Transportes dos EUA para voar para os Estados Unidos. Pelo cálculo da rota do grande círculo, a distância de voo de ida de ATL para RUH é de 6329 milhas náuticas (11721 km), e o tempo de voo de volta pode chegar a 15 horas e 35 minutos. A Delta usará o Airbus A350-900 de 275 assentos com configuração de cabine premium, incluindo 40 assentos Delta One, 40 assentos Premium Select, 36 assentos Comfort+ e 159 assentos na classe econômica. Embora o mercado existente tenha menos de 5000 passageiros em ambas as direções, já supera o tráfego da rota Atlanta-Marrakech inaugurada no ano passado. A Delta multiplicará o tráfego local de RUH e sustentará a operação da rota com o fluxo de conexão pelo hub de Atlanta, incluindo passageiros de Los Angeles (18.000), São Francisco (9.000), Chicago (8.000), Dallas (6.000) e Houston (5.000).
A retomada da rota Los Angeles-Vancouver faz parte do plano da Delta para seu hub em Los Angeles. De acordo com dados da OAG, a Delta é atualmente a operadora líder no Aeroporto de Los Angeles, com assentos disponíveis planejados para 2026 superando qualquer ano anterior, 4% acima do recorde estabelecido em 2019. Considerando apenas o número de decolagens e pousos, 2026 será apenas o quinto maior da história. Com a retomada dessa rota, a rota Los Angeles-Vancouver terá seis operadoras diretas, incluindo Air Canada, American Airlines, Flair Airlines, United Airlines e WestJet, que juntas oferecem até 10 voos diários, enquanto o recorde anterior era de 15 voos diários, visto pela última vez há 19 anos.
