De acordo com pt.wedoany.com-O maior projeto de infraestrutura da história do Sul da Austrália, o túnel River Torrens a Darlington (T2D), iniciou oficialmente a perfuração no início de julho de 2026. A primeira tuneladora (Tunnel Boring Machine, TBM) do projeto, chamada "Mary", já partiu do canteiro sul no Clovelly Park, iniciando a escavação do primeiro túnel de 4,5 km no sentido sul. A segunda tuneladora, "Catherine", está prestes a partir do mesmo canteiro para escavar o segundo túnel paralelo no sentido sul; a terceira tuneladora, "Elizabeth", partirá do canteiro norte em Hilton para construir o túnel de 2,2 km no sentido norte.
O projeto T2D é o último trecho de 10,5 km do Corredor Norte-Sul de Adelaide, com um investimento total de AU$ 15,4 bilhões (cerca de € 9,35 bilhões), financiado igualmente pelo Governo Federal Australiano e pelo Governo do Estado do Sul da Austrália, cada um contribuindo com AU$ 7,7 bilhões. Quando concluído, o projeto completará uma rodovia contínua de 78 km sem semáforos, de Gawler a Old Noarlunga, permitindo que os motoristas evitem 21 conjuntos de semáforos e economizem até 40 minutos no horário de pico.
As três tuneladoras são fornecidas pela líder mundial em equipamentos de perfuração de túneis, Herrenknecht, cada uma com cerca de 100 m de comprimento, 15 m de diâmetro e aproximadamente 3.500 toneladas. As tuneladoras receberam nomes de três pioneiras do movimento pelo sufrágio feminino no Sul da Austrália: Mary Lee, Catherine Helen Spence e Elizabeth Webb Nicholls. Cada tuneladora operará 24 horas por dia, avançando cerca de 8 a 10 metros por dia, com até 20 profissionais dedicados em cada equipamento durante os horários de pico.
Para atender à demanda de energia elétrica das três tuneladoras operando simultaneamente, o projeto construiu duas subestações: a Subestação Tonsley East alimenta as tuneladoras Mary e Catherine, enquanto a Subestação Richmond East alimenta a tuneladora Elizabeth. A Subestação Richmond East pode atender à demanda de energia de 5.000 residências, fornecendo uma linha dedicada de 22.000 volts. O projeto também construiu um poço de partida para as tuneladoras medindo 120 m × 50 m × 20 m, tendo escavado anteriormente cerca de 120.000 m³ de terra e rocha, pesando mais de 343.000 toneladas.
A operação simultânea das três tuneladoras permite o avanço sincronizado dos túneis norte e sul, com previsão de conclusão do projeto em 2031. Quando concluído, o projeto T2D desviará cerca de 130.000 veículos por dia para os túneis subterrâneos, aliviando significativamente a pressão do tráfego de superfície em Adelaide.
