Daito Corporation, do Japão, inicia construção do segundo rebocador elétrico de 260 toneladas brutas

De acordo com pt.wedoany.com-A Daito Corporation, subsidiária integral da Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line), está construindo seu segundo rebocador elétrico, com arqueação bruta de 260 toneladas (EV Tugboat No. 2). Esta nova embarcação é o projeto seguinte ao rebocador elétrico de 199 toneladas brutas atualmente em construção (EV Tugboat No. 1).

O EV Tugboat No. 2 foi projetado como uma embarcação de alta potência, capaz de realizar diversas operações de reboque na Baía de Tóquio, e está previsto para se tornar o modelo padrão para futuros rebocadores elétricos. A embarcação utiliza um novo sistema de distribuição de corrente contínua para fornecer energia de propulsão e elétrica a bordo de forma eficiente, equipado com um motor elétrico de 4.400 cavalos de potência, superior ao motor de 3.600 cavalos do EV Tugboat No. 1.

O EV Tugboat No. 2 conta com um sistema de monitoramento de condição para controlar o gerador auxiliar (que opera quando a capacidade da bateria é insuficiente). Os dados operacionais acumulados otimizarão o fornecimento de energia, reduzindo assim o uso de combustíveis fósseis pela embarcação. O projeto foi selecionado para o programa de subsídios "Eficiência de Navegação e Transição para Energias Não Fósseis na Navegação Costeira", gerido conjuntamente pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria e pelo Ministério do Território, Infraestrutura, Transporte e Turismo do Japão, e espera-se que contribua para as iniciativas ambientais do setor de navegação costeira japonesa.

O EV Tugboat No. 2 está sendo construído pela Hongawara Shipyard Co. Ltd., com a Kawasaki Heavy Industries, Ltd. fornecendo e integrando os sistemas de controle e propulsão, e a TOA Corporation projetando e construindo o equipamento de carregamento em terra. A embarcação está programada para ser concluída em julho de 2028. O EV Tugboat No. 1, que deverá entrar em operação mais cedo, juntamente com o EV Tugboat No. 2, prestará serviços de reboque para navios que atracam nos portos da Baía de Tóquio e apoiará o desenvolvimento de portos neutros em carbono.

Este projeto faz parte dos esforços de longo prazo da Kawasaki Kisen Kaisha para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e avaliar tecnologias de navios de baixo carbono. A K Line afirma que continuará a desenvolver e promover tecnologias que apoiem operações de navios com baixas emissões e descarbonização.