Departamento de Transporte dos EUA aloca US$ 136,8 milhões para apoiar 12 projetos portuários

De acordo com pt.wedoany.com-O Departamento de Transporte dos Estados Unidos (USDOT) alocou recentemente US$ 136,8 milhões para 12 projetos marítimos, destinados especificamente à construção de infraestrutura de movimentação de cargas em todo o país, modernização de cais e berços, e elaboração de planos de desenvolvimento portuário.

Esses prêmios marítimos fazem parte do programa de subsídios BUILD (Better Utilizing Investments to Leverage Development). Nesta rodada, o programa destinou US$ 1,73 bilhão para 127 projetos de infraestrutura, tendo recebido quase 1.200 inscrições elegíveis, com um valor total solicitado superior a US$ 14,5 bilhões.

O projeto que recebeu o maior financiamento foi o da Ports of Indiana, com US$ 25 milhões, para sua expansão no Porto de Jeffersonville, às margens do Rio Ohio, em Indiana. O projeto, com investimento total de US$ 32 milhões, planeja transformar uma área subutilizada em um terminal de transporte intermodal de alta capacidade, equipado com um novo sistema de guindaste de 300 toneladas, um cais de 6.500 pés quadrados e um armazém de 22.000 pés quadrados. Após a conclusão, a capacidade de elevação do porto aumentará de 35 para 300 toneladas, e a capacidade de transferência barcaça-ferrovia será duplicada. O CEO da Ports of Indiana, Jody Peacock, afirmou em comunicado que o projeto é transformador para o Porto de Jeffersonville e toda a região sul de Indiana, com previsão de conclusão em 2028.

O segundo maior subsídio marítimo foi concedido à Paducah-McCracken County Riverport Authority (PMCRA), em Kentucky, no valor de US$ 24 milhões, para a construção da primeira fase do Riverport West. O plano inclui a construção de um novo cais público para barcaças de 200 pés, adjacente a uma instalação ferroviária de 1.000 acres, com acesso a três ferrovias Classe I. A fase inicial construirá o primeiro berço e a infraestrutura terrestre de apoio, com planos futuros de expansão para um terminal com três berços e conexão ferroviária completa. O diretor executivo da PMCRA, Jimmie Garrett, afirmou que este subsídio é um marco fundamental para tornar o Riverport West um catalisador do crescimento econômico no oeste do Kentucky.

No estado de Washington, o Porto de Bellingham recebeu US$ 23,5 milhões para a segunda fase do projeto de reparo do cais norte do Terminal de Navegação de Bellingham, incluindo a reconstrução da infraestrutura do cais, o reforço da capacidade de carga do convés e a modernização do sistema de amarração. O presidente da Comissão Portuária, Michael Shepard, afirmou que este é um marco importante para modernizar o terminal de navegação, fortalecer as águas de trabalho e criar e manter empregos.

A Eastport Port Authority, no Maine, recebeu US$ 19,7 milhões para reparar e modernizar um cais pesqueiro de 45 anos e estender o quebra-mar existente em 97 pés. Os apoiadores do projeto observaram que o cais pesqueiro está severamente degradado e corre risco de falha estrutural, e a extensão do quebra-mar visa melhorar a capacidade de dissipação de ondas e proteger o porto interno.

Outros subsídios de capital incluem: US$ 12,9 milhões para a Autoridade Portuária de Guam, para construir um sistema de dutos de combustível conectando os terminais de combustível comercial F1 e Golf, incluindo aproximadamente três dutos de 10 polegadas para transportar gasolina automotiva, diesel de ultrabaixo teor de enxofre e querosene de aviação Jet A-1; US$ 9,8 milhões para a Autoridade Portuária Estadual da Carolina do Norte, para melhorar o acesso, estacionamento, segurança e transporte de cargas; e US$ 8,5 milhões para a Alaska Railroad Corporation, para alargar o cais de carga do Porto de Seward para uma largura uniforme de aproximadamente 300 pés.

Outros cinco subsídios marítimos foram destinados a trabalhos de planejamento, incluindo: desenvolvimento do Porto Regional de Cape Shepard e instalações de terras altas no Alasca; projeto do Porto de Subsistência de Elim; estudo de viabilidade para um elevador de navios móvel de aproximadamente 300 toneladas e estaleiro associado no Porto Isabel, Texas; plano diretor intermodal para o Porto Regional da Louisiana Central; e projeto de engenharia para reconstrução das águas de trabalho de Broad Creek, na Virgínia.