De acordo com pt.wedoany.com-A Puertos del Estado aprovou o plano de negócios de 2027 da Autoridade Portuária de Las Palmas. Os projetos aprovados incluem a expansão do quebra-mar do cais comercial do Porto de Puerto del Rosario (orçamento de 505 milhões de dólares), o desenvolvimento de um estudo de viabilidade para a expansão do terminal de cruzeiros do Porto de Arrecife e a instalação de infraestrutura de energia em terra para os terminais de ferry inter-ilhas (investimento de 2,3 milhões de dólares por terminal).

No Porto de Las Palmas, os principais projetos incluem a expansão do espigão sul Reina Sofía e do cais adjacente, bem como a ampliação do cais Juan Sebastián Elcano, este último com o objetivo de apoiar a indústria eólica offshore.

A presidente da Autoridade Portuária de Las Palmas, Beatriz Calzada, juntamente com o diretor-geral Francisco Trujillo, apresentou à Puertos del Estado o plano de negócios de 2027 da autoridade portuária. O documento estabelece a estratégia de gestão e o plano de investimentos para o próximo ano, tendo sido aprovado pelo presidente da Puertos del Estado, Gustavo Santana. A autoridade portuária afirmou que isso lhe permitirá avançar com os investimentos públicos previstos.

No Porto de Las Palmas, na ilha de Gran Canaria, estão previstos cerca de 25 projetos. Entre eles, a extensão de 200 metros do quebra-mar sul do Porto de Reina Sofía é um dos projetos-chave, atingindo uma profundidade de 24,70 metros após a ampliação. O projeto, com um custo de 23 milhões de dólares e cofinanciado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional (Feder), proporcionará maior proteção à bacia portuária, especialmente para os novos cais de León y Castillo, ao mesmo tempo que aumenta a capacidade de atracação para navios de reparação de plataformas de petróleo offshore que necessitam de profundidades superiores a 24 metros.

Outro projeto importante é a construção de um novo cais de 336,5 metros de comprimento junto ao quebra-mar sul do Porto de Reina Sofía, que criará 15.900 metros quadrados de área operacional. O orçamento estimado para este projeto é de 48 milhões de dólares.

A autoridade portuária também planeia prolongar o cais Juan Sebastián Elcano em 466 metros. Esta expansão visa apoiar a construção, reparação, manutenção, modernização e desenvolvimento de estruturas terrestres e offshore relacionadas com energias renováveis, sustentabilidade e descarbonização. O projeto, cofinanciado através do programa Port-Eolmar, tem um orçamento de 55 milhões de dólares e criará uma plataforma operacional adjacente de cerca de 6 hectares.

Para reforçar os serviços de abastecimento de combustível – uma das atividades estratégicas do Porto de Las Palmas – a autoridade portuária construirá cais flutuantes de amarração capazes de acomodar navios com comprimento entre 100 e 400 metros. Este projeto, com um investimento de 20 milhões de dólares, visa aumentar a capacidade de abastecimento de combustível marítimo do porto.

No Porto de Puerto del Rosario, na ilha de Fuerteventura, o quebra-mar do cais comercial será prolongado em 250 metros. O projeto, com um custo de 49 milhões de dólares e também cofinanciado pelo Feder, proporcionará maior proteção à bacia portuária, melhorando significativamente a eficiência operacional do terminal de cruzeiros. Será também construída uma nova rampa roll-on/roll-off, permitindo que as linhas regulares operem a partir do novo quebra-mar, com um investimento de 3,4 milhões de dólares. O plano de negócios inclui ainda um investimento de 2,3 milhões de dólares no Porto de Puerto del Rosario para preparar a infraestrutura necessária para a abertura de uma rota marítima comercial com Tarfaya.

Além disso, serão investidos montantes semelhantes (2,3 milhões de dólares) no Porto de Puerto del Rosario e no Porto de Arrecife, na ilha de Lanzarote, para instalar a infraestrutura necessária para fornecer ligação elétrica em terra aos terminais que servem o tráfego de ferry inter-ilhas.

Na ilha de Lanzarote, a autoridade portuária irá também melhorar a área de entrada do quebra-mar sul para aumentar a segurança e a eficiência operacional. Foi confirmado que a entrada atual apresenta dificuldades operacionais, especialmente quando os veículos se integram na Avenida Olof Palme. Foram atribuídos 500 mil dólares para estas melhorias.

Simultaneamente, estão a ser avaliadas diferentes opções para a expansão do terminal de cruzeiros do Porto de Arrecife, e está a ser desenvolvido um Plano de Acessibilidade Universal, com o objetivo de melhorar as condições de acesso aos espaços públicos e edifícios do porto.

No Porto de Arinaga, na ilha de Gran Canaria, a autoridade portuária irá desenvolver uma plataforma operacional de cerca de 5 hectares junto ao cais de Agüimes. Esta nova área melhorará e expandirá as operações dos navios que transportam componentes para a instalação de novas turbinas eólicas na ilha. O orçamento atribuído a este projeto é de 56 milhões de dólares. Além disso, serão investidos mais 2,3 milhões de dólares no desenvolvimento urbano da zona de expansão do Porto de Arinaga, criando amplo espaço de armazenamento e logística para os grandes componentes atualmente descarregados neste porto.