A cortagem de metal do icebreaker nuclear russo "Stalingrado" começa

O primeiro bloco de metal do sétimo icebreaker nuclear do Projeto 22220 da Rússia já foi cortado. O "Stalingrado" está planejado para ser concluído e entregue em dezembro de 2030.

Atualmente, uma série de icebreakers nucleares do tipo 22220 está em serviço, incluindo o "Arctico", o "Siberia", o "Ural" e o "Yakutia", além do "Chukotka" e do "Leningrado", que estão sendo construídos. O "Stalingrado" terá a sua quilla colocada no Astillero do Mar Báltico (JSC Baltiyskiy Zavod), o que marcará o início oficial da construção da embarcação. O icebreaker será lançado à água em 2028.

Os icebreakers do tipo 22220 têm 173 metros de comprimento, 34 metros de largura e uma altura de 57 metros da linha de água ao mastro principal. Estes icebreakers foram projetados para quebrar caminho em camadas de gelo com até 3 metros de espessura e podem alcançar uma velocidade de 22 nós em águas limpas. Eles são movidos por dois reatores RITM-200 - um reator de água pressurizada com uma capacidade térmica de 175 megawatts, que é convertida em 30 megawatts na hélice. O reator tem 7,3 metros de altura e 3,3 metros de diâmetro, possui um layout integral e, de acordo com o fabricante, isso significa que ele é mais leve, mais compacto e tem 25 megawatts a mais de potência do que os reatores nucleares usados em icebreakers nucleares das gerações anteriores. A vida útil é de 40 anos.

O diretor-geral do Astillero do Mar Báltico, Alexandre Konovalov, afirmou que a construção da embarcação começou na véspera do 80º aniversário da vitória europeia na Segunda Guerra Mundial, foi batizada em homenagem aos feitos heróicos na defesa da cidade de Stalingrado durante a guerra e "irá refletir a força e o liderança técnica da Rússia moderna na região do Ártico".

Os icebreakers nucleares são uma parte importante do plano da Rússia para o desenvolvimento da Rota do Norte. A Rota do Norte é uma rota marítima ao longo da costa norte da Rússia, que pode reduzir a distância de transporte marítimo de mercadorias da Europa do Norte para a Ásia e aumentar a velocidade de transporte. Essa rota de 5.600 quilômetros se estende de São Petersburgo e Kaliningrado até Vladivostok. A Rússia afirma que, em comparação com o Canal de Suez, o uso da Rota do Norte pode reduzir pela metade a distância entre Murmansk e os portos japoneses e o tempo de viagem de cerca de 37 dias para 18 dias. O aquecimento global tornou viagens em larga escala ao longo da Rota do Norte mais viáveis e o programa de construção de grandes icebreakers nucleares do "Projeto 22220" está facilitando a navegação em larga escala nessa rota.

A Rosatom informou que o volume de carga da Rota Marítima do Norte em 2024 estará próximo de 37,8 milhões de toneladas, 1,6 milhões de toneladas acima do pico anterior. O número de viagens de trânsito também bateu o recorde com 92, o que contribuiu para o recorde de transporte de carga de trânsito de 3 milhões de toneladas. A frota de icebreakers nucleares proporcionou a escolta de 976 embarcações. No mês passado, o diretor-geral da Rosatom, Alexei Likhachev, afirmou que o crescimento planejado do comércio na Rota Marítima do Norte significa que o número necessário de icebreakers aumentará de 10 ou 11 para 15 a 17.