De acordo com pt.wedoany.com-Sete locomotivas da CRRC Ziyang foram entregues à Canyon Resources e serão utilizadas na linha de transporte da mina ao porto do projeto de bauxita Minim Martap, nos Camarões.

Essas locomotivas já chegaram à Camalco Cameroon, subsidiária integral da Canyon no país. Antes do início oficial do transporte ferroviário, os trabalhos de comissionamento, testes e treinamento de operadores já foram iniciados.

Os primeiros 60 vagões fabricados devem chegar aos Camarões em meados de agosto de 2026. Outros 100 vagões estão programados para chegar ao Porto de Douala até o final do terceiro trimestre de 2026.

A frota ferroviária da primeira fase do projeto será composta por sete locomotivas e 160 vagões. Segundo estimativas da Canyon, essa frota pode atingir uma capacidade de transporte de aproximadamente 35.000 toneladas métricas úmidas por mês.

Quanto a esta entrega de locomotivas, antes disso, a Canyon já havia aumentado sua participação acionária na Camrail, principal operadora ferroviária dos Camarões, de 9,1% para 26,9%. O aumento da participação acionária permite que a Canyon se envolva mais profundamente no transporte de bauxita e no projeto de atualização ferroviária PQ2 relacionado à cadeia logística de Minim Martap.

A segunda fase do projeto, de maior escala, abrange a atualização da infraestrutura ferroviária e a entrega de mais 15 locomotivas e 400 vagões. O avanço desta fase depende da concretização final dos US$ 160 milhões adicionais; com os recursos garantidos, a capacidade mensal da ferrovia deverá aumentar para aproximadamente 105.000 toneladas métricas úmidas no início do terceiro trimestre de 2027. Caso esses recursos não sejam viabilizados, a produção de Minim Martap continuará no nível de aproximadamente 35.000 toneladas métricas úmidas por mês.

Conforme planejado, a Canyon enviará o primeiro carregamento de bauxita do Porto de Douala no quarto trimestre de 2026.