Subsidiária da ADNOC encomenda 4 navios de GNL por US$ 900 milhões

De acordo com pt.wedoany.com-A Maersk anunciou que retomará o trânsito pelo Canal de Suez na sua rota Índia-Oriente Médio-Costa Leste dos EUA (MECL). A rota passará pelo Mar Vermelho, em vez de contornar o Cabo da Boa Esperança, em África, rota utilizada desde os ataques dos Houthis no final de 2023. A Maersk afirma que esta alteração reduzirá o tempo de trânsito em cerca de 7 dias para o sentido oeste e até 14 dias para o sentido leste, e planeia adicionar uma nova escala em Jeddah no sentido leste a partir de agosto. Anteriormente, a Maersk e a alemã Hapag-Lloyd já tinham anunciado conjuntamente que a sua rota AE15 também faria o mesmo ajuste.

A Saudi Aramco está a tentar retomar as operações de carregamento no seu terminal reaberto de Ras Tanura, solicitando aos clientes que apresentem pedidos de carregamento para agosto. O terminal, que processava cerca de 90% das exportações de petróleo bruto da Arábia Saudita antes da guerra, foi reativado após meses de encerramento. No entanto, após novos ataques a navios na região do Estreito de Ormuz, alguns compradores relutam em enviar navios para o Golfo Arábico, com riscos de segurança, escassez de petroleiros e custos de frete a desafiar o plano de retoma de carregamentos da Aramco. Simultaneamente, a Aramco continua a oferecer aos compradores a opção de recolha no terminal de Yanbu, no Mar Vermelho, contando o reino com o oleoduto Leste-Oeste para desviar o petróleo bruto para Yanbu em caso de interrupção no Estreito de Ormuz.

A subsidiária de logística e serviços da ADNOC (Adnoc L&S) encomendou ao estaleiro Jiangnan, na China, 4 navios de transporte de GNL no valor de US$ 900 milhões, elevando o total dos seus novos projetos para 18.

Marrocos iniciou a construção de uma zona logística de 275 milhões de dirrãs na província de Moulay Yacoub, perto de Fez, mais um nó logístico interior que o país está a construir para reduzir a sua exposição aos atuais riscos de disrupção marítima.

A procura por viagens no Médio Oriente recuperou para 90% dos níveis pré-guerra. O fabricante de aeronaves Airbus prevê que as principais transportadoras da região, incluindo a Emirates e a Qatar Airways, continuem a expandir as suas frotas. A Airbus fixou o crescimento do tráfego global este ano em 2% e prevê um crescimento anual de 3,9% nas próximas duas décadas. A empresa prevê entregar 42.000 aeronaves neste período, das quais cerca de 80%, ou 34.000, serão jatos de corredor único.

O Incom Group planeia investir US$ 300 milhões na construção de um centro de dados em Borg El Arab, na cidade egípcia de Alexandria. O projeto será concluído em várias fases ao longo de três anos, com o Ministério da Eletricidade do Egito a fornecer 100 megawatts na primeira fase, aumentando para 400 megawatts após a entrada em operação das fases posteriores. O Incom Group já assinou memorandos de entendimento com o Ministério das Comunicações e Tecnologia da Informação do Egito (CIT Ministry), a Record Digital Asset Ventures e a SIC Investment para estudar a construção de um centro de dados verde alimentado por 200 megawatts de energia solar e eólica.

Os preços internacionais do petróleo subiram devido às tensões entre os EUA e o Irão que ameaçam a segurança do transporte na rota de Ormuz, com os futuros do Brent a subirem US$ 3,10 para US$ 79,11 por barril e o West Texas Intermediate (WTI) a subir US$ 2,29 para US$ 74,36 por barril. O índice de frete de granéis secos da Baltic Exchange subiu 1,5% para 2.944 pontos, com o índice Capesize a subir 1,9% para 4.655 pontos, o índice Panamax a cair ligeiramente para 2.253 pontos e o índice Supramax a subir 0,4% para 1.706 pontos. O Índice Mundial de Contentores da Drewry subiu 2% na semana passada para US$ 4.639 por contêiner de 40 pés, impulsionado principalmente pelo aumento das tarifas nas rotas Transpacífico e Ásia-Europa, com a rota Xangai-Roterdão a registar um aumento de 5% e as rotas Xangai-Génova e Xangai-Los Angeles a registarem aumentos de 2% cada.

O volume de mercadorias transportadas por via rodoviária na Jordânia no primeiro trimestre de 2026 foi de 9,4 milhões de toneladas, um aumento de 23,6% em termos homólogos. As exportações lideraram o crescimento, subindo 35,5% para 4,5 milhões de toneladas, enquanto as importações cresceram 14,2% para 4,9 milhões de toneladas. O tráfego de camiões através dos postos fronteiriços terrestres da Jordânia aumentou 11,9% para 318.500 veículos.