De acordo com pt.wedoany.com-A Administração Ferroviária Nacional publicou recentemente três lotes de normas técnicas da indústria ferroviária, representados por "Proteção contra Incêndios em Material Circulante" e "Célula de Combustível de Hidrogénio para Material Circulante Ferroviário", com o objetivo de garantir a segurança operacional ferroviária e melhorar a qualidade dos produtos de equipamentos. Estas normas abrangem múltiplas áreas, incluindo segurança de material circulante, sinais de comunicação, sistemas de despacho, equipamentos de alerta de segurança e gestão de operações de via.
A série de normas "Proteção contra Incêndios em Material Circulante" abrange desde materiais e componentes até sistemas estruturais, cobrindo todo o processo de conceção, fabrico e controlo de incêndios, estabelecendo um sistema completo de segurança contra incêndios em cadeia, fornecendo suporte técnico sistemático para a segurança contra incêndios dos equipamentos ferroviários chineses. Esta série está dividida em 6 partes, especificando requisitos gerais, bem como indicadores técnicos específicos para desempenho de proteção contra incêndios de materiais e componentes, resistência ao fogo de estruturas, conceção de proteção contra incêndios, proteção contra incêndios de equipamentos elétricos e controlo de incêndios. Após a implementação das normas, contribuirá para melhorar a capacidade geral de controlo de incêndios do material circulante ferroviário chinês, garantindo a segurança da vida e propriedade dos passageiros e a ordem operacional ferroviária.
A série de normas "Célula de Combustível de Hidrogénio para Material Circulante Ferroviário" preenche a lacuna de normas na aplicação de hidrogénio ferroviário na China, fornecendo um quadro técnico para promover o desenvolvimento limpo e eficiente do sistema de energia e potência ferroviário. Esta série inclui 2 partes, especificando respetivamente os detalhes técnicos dos sistemas de células de combustível de hidrogénio em termos de utilização e armazenamento de energia. A publicação e implementação destas normas têm significado prático para promover a transformação verde e de baixo carbono dos equipamentos ferroviários e garantir a segurança operacional do sistema.
As restantes 10 normas estabelecem requisitos técnicos para componentes de bogies de comboios de alta velocidade, equipamentos de bordo de controlo de comboios (níveis CTCS-2, CTCS-3 tipo I e tipo II), intertravamento informático de estações ferroviárias, sistema de comando e despacho de comboios, condensadores de compensação de circuitos de via e equipamentos de solo de alerta de aproximação de comboios. Além disso, 13 folhas de alteração de normas reviram conteúdos técnicos chave de equipamentos como acopladores e amortecedores automáticos de material circulante, caixas de sinais ferroviários, máquinas de agulha eletro-hidráulicas, lajes de betão para agulhas de via sem balastro de alta velocidade e dilatadores de carris para linhas dedicadas de passageiros. Este lote de normas e folhas de alteração fornece uma base técnica unificada para a conceção, fabrico, inspeção e teste, e gestão de operação e manutenção de equipamentos ferroviários, ajudando a promover a modernização tecnológica dos equipamentos ferroviários e a modernização da capacidade de governação de segurança.
As normas publicadas entram em vigor a 1 de janeiro de 2027, e as folhas de alteração entram em vigor a 30 de junho de 2026. O público pode consultar informações relevantes na secção "Normas e Regulamentos" da página inicial do site do governo da Administração Ferroviária Nacional.
