De acordo com pt.wedoany.com-A Autoridade Portuária do Mar Tirreno Meridional e do Mar Jónico, na Itália, lançou o processo de licitação para a dragagem do canal de acesso ao porto de Gioia Tauro, com o objetivo de aprofundar para 17 metros a área próxima ao cais Eranova, na parte norte do porto, e a bacia de manobra adjacente, compatibilizando-as com os atuais 18 metros de profundidade do canal de águas profundas do terminal de contentores.
Este projeto específico está avaliado em 2.628.355 euros, fazendo parte de um plano de aprofundamento de 5 milhões de euros. A opção de modificação do contrato prevê que o valor do contrato pode ser aumentado em mais 1,3 milhões de euros, caso a Autoridade considere necessário.
A dragagem será realizada com uma draga de sucção e arrasto, com todas as operações executadas inteiramente no mar, sem necessidade de áreas de armazenamento em terra, sendo a área de trabalho delimitada por um campo de bóias específico. O prazo do contrato está previsto em 60 dias a partir da assinatura do relatório de entrega dos trabalhos, e o cronograma das operações manterá a continuidade operacional do porto, limitando os encerramentos temporários apenas aos cais diretamente envolvidos na escavação.
O projeto divide-se em duas atividades distintas. A primeira atividade inclui a conclusão da dragagem da zona norte até à profundidade pretendida e a restauração total da funcionalidade do porto interior e das áreas de manobra de navios. A segunda atividade envolve a reutilização de parte dos sedimentos dragados para a construção de um quebra-mar submerso com cerca de 350 metros de comprimento, próximo da linha de costa adjacente, como parte de um programa de alimentação costeira.
O presidente Paolo Piacenza descreveu esta dragagem como um investimento na capacidade futura do porto para atrair tráfego de mercadorias, promover o desenvolvimento económico e manter a posição de Gioia Tauro como o principal hub de transbordo italiano e o único porto italiano capaz de receber os mais recentes navios porta-contentores oceânicos de ultra-grande porte nas rotas estratégicas do Mediterrâneo.
