De acordo com pt.wedoany.com-Até as 18h30 do dia 13 de julho, todas as restrições temporárias de trânsito nas rodovias e estradas nacionais e provinciais da província de Fujian, implementadas devido ao tufão "Bavi", foram totalmente suspensas. 1.552 linhas de transporte rodoviário foram restauradas, 138 empresas portuárias que haviam paralisado retomaram totalmente as operações, e os projetos de transporte aquaviário e rodoviário em construção também estão sendo retomados de forma ordenada. O trânsito, a produção e a vida cotidiana estão se recuperando de forma estável.
Durante o processo de defesa contra este tufão, o sistema de resposta a emergências de transporte de Fujian, a capacidade de coordenação inter-regional e a capacidade de execução em nível de base passaram por um teste abrangente, respondendo com um ritmo de antecipação, rapidez e precisão.
O mecanismo de coordenação operou de forma eficiente e antecipada. Em 5 de julho, o Departamento Provincial de Transportes emitiu um aviso especial para coordenar os trabalhos de defesa contra o tufão, quatro dias antes do início oficial da resposta de emergência. Em 6 de julho, grupos de trabalho liderados por cinco quadros de nível departamental foram enviados para orientar os trabalhos na linha de frente. Em 9 de julho, o Secretário do Partido e Diretor do Departamento, Wang Zengxian, realizou uma reunião de coordenação para a defesa contra o tufão "Bavi", exigindo que todo o sistema entrasse imediatamente em estado de prontidão para o combate. De 10 a 12 de julho, os principais líderes e líderes responsáveis do departamento realizaram despachos intensivos e ininterruptos, conectando-se por vídeo com as principais regiões e realizando verificações pontuais em pontos críticos. Com base no mecanismo de cooperação conjunta "5+N", os departamentos de transporte, rodovias, gestão de emergências, meteorologia e polícia de trânsito rodoviário dos níveis provincial e municipal formaram um comando conjunto, integrando em tempo real dados de alertas meteorológicos, fluxo da rede viária e riscos nas estradas, garantindo que as instruções chegassem diretamente e houvesse um controle em circuito fechado. Antes da chegada do tufão, o sistema de transporte de toda a província pré-posicionou 737 equipes de resgate de emergência e mais de 6.790 unidades (conjuntos) de equipamentos em pontos-chave. O Departamento Provincial de Transportes mobilizou uniformemente 9 equipes de resgate rodoviário e 101 unidades de equipamentos profissionais. Várias localidades detalharam os "dois mapas e dois manuais" de distribuição de riscos e layout de forças, concentrando-se em trechos propensos a desastres geológicos e áreas de inundação por enchentes nas montanhas, especialmente reforçando a inspeção e eliminação de riscos em 1.068 km de estradas nas principais regiões do norte. Planos de prevenção foram implementados um a um para 27 km de estradas instáveis, 19 pontes submersíveis e 23 trechos de estradas que cruzam cursos d'água. 116 taludes de alto risco foram monitorados por vídeo 24 horas por dia, com inspeções rigorosas antes da chuva, durante a chuva e após a chuva. Durante o período de influência do tufão, a frequência de inspeção foi aumentada para a cada duas horas, totalizando quase 6.000 pessoas em inspeções, percorrendo 61.000 km.
A coordenação e o controle inter-regionais responderam rapidamente. Em 11 de julho, devido à influência de "Bavi", as rodovias na jurisdição de Wenzhou, Zhejiang, implementaram restrições totais de trânsito. O lado de Fujian respondeu simultaneamente, fechando a rampa do entroncamento Yangzhong da Rodovia Shenhai em direção à estação Mazhan (Zhejiang) da Rodovia Yongguan. Todos os veículos que se dirigiam a Zhejiang foram obrigados a sair pelo posto de pedágio de Fenshuiguan da Rodovia Shenhai. O Departamento Provincial de Transportes de Fujian manteve comunicação estreita com o Batalhão de Polícia de Trânsito do Departamento Provincial de Segurança Pública e o Grupo de Rodovias Provinciais, sincronizando em tempo real as informações de indução de fluxo de veículos de longa distância do batalhão de polícia de trânsito rodoviário, organizando as empresas Ningde e Nanping para fortalecer a cooperação, orientando os veículos que planejavam ir para Zhejiang a desviar pela direção de Nanping para entrar em Lishui, Zhejiang, evitando os trechos de rodovias costeiras. Posteriormente, a empresa de rodovias de Ningde fechou a entrada dos postos de pedágio das rodovias na jurisdição de Fuding, Ningde, às 20h30 do dia 11; às 22h30, o escopo das restrições foi ampliado, com várias vias principais, como o entroncamento Feiluan da Rodovia Shenhai, o entroncamento Wanwu e o entroncamento Xianpi da Rodovia Ningshang, e o entroncamento Yangzhong e o entroncamento Jingshang da Rodovia Yongguan, sendo controladas. Esta defesa adotou um sistema de controle hierárquico de cadeia completa com indução de longa distância, desvio de média distância e controle de curta distância. Quando os riscos aumentavam, os pontos de controle eram expandidos de forma ordenada; quando o desastre diminuía, as restrições eram gradualmente suspensas para restaurar o tráfego. A partir das 7h do dia 12, com base nas mudanças nas condições das estradas em Wenzhou, as medidas de controle no lado de Fujian começaram a ser ajustadas. O controle das vias principais foi reduzido para um local, e as entradas dos postos de pedágio foram ajustadas para "fechadas para a direção de Wenzhou, Zhejiang" em 7 locais. Os demais postos de pedágio na jurisdição de Ningde retomaram o tráfego normal para a direção da província de Fujian. Às 9h45, todas as restrições temporárias de trânsito nas rodovias provinciais foram totalmente suspensas, e as estradas retomaram o tráfego normal.
Em meio à tempestade, os trabalhos de serviço e apoio foram realizados simultaneamente. A empresa de Ningde demarcou áreas de estacionamento de emergência nas praças externas dos postos de pedágio, abriu os saguões dos edifícios administrativos, bibliotecas dos funcionários e salas de reunião como pontos de abrigo temporários, equipados com cobertores, água quente, equipamentos de carregamento e kits de primeiros socorros. O refeitório estendeu o horário das refeições para atender os motoristas e passageiros que se abrigavam no local. Antes do início das restrições, várias plataformas, como a conta pública do WeChat "Transporte Fujian", a conta pública do WeChat "Rodovias Fujian", painéis de mensagens variáveis ao longo das estradas e transmissões ao vivo do centro da rede viária, divulgaram avisos prévios de restrições e instruções de desvio. O Departamento Provincial de Transportes de Fujian comunicou-se antecipadamente com o lado de Zhejiang para esclarecer o escopo e o horário das restrições. O Centro de Gerenciamento da Rede Viária de Ningde iniciou uma vigilância de transmissão ao vivo 24 horas, totalizando 19,75 horas de transmissão, com 1,856 milhão de visualizações e 10.000 consultas respondidas. Pontos de orientação e divulgação foram instalados nas áreas de serviço das rodovias para informar pessoalmente os veículos que passavam e fornecer orientação de rotas. Foram enviados 740 avisos de alerta e, com base na plataforma de monitoramento dinâmico, 340.000 lembretes de segurança foram enviados para 141.000 veículos de operação chave.
