De acordo com pt.wedoany.com-O mercado de logística e armazenagem do Reino Unido entrou numa nova fase, com o aumento dos custos de construção e o aperto das condições de financiamento a desacelerar significativamente a atividade de desenvolvimento especulativo. Embora a disponibilidade geral tenha aumentado devido ao acréscimo de espaço secundário, a oferta de instalações logísticas modernas de Classe A, especialmente unidades especulativas de grande porte, continua restrita. Os dados atuais do mercado indicam que o número de inícios de obras especulativas está no nível mais baixo da última década, enquanto a procura dos inquilinos continua altamente concentrada em armazéns de alta qualidade, com características de eficiência energética e localizações estrategicamente conectadas, particularmente ao longo dos corredores logísticos tradicionais do Reino Unido.
Neste contexto, a promotora Mountpark obteve licença de planeamento para a sua icónica unidade XL (Unidade 3, com 640.000 pés quadrados) no Mountpark Ferrybridge, em Yorkshire, o maior projeto de desenvolvimento logístico especulativo da empresa no Reino Unido. Esta medida reflete a confiança da promotora no mercado logístico de grande escala do Reino Unido e responde diretamente à contínua escassez de oferta de desenvolvimento especulativo, marcando simultaneamente um passo importante na transformação do antigo parque de carvão da Central Elétrica de Ferrybridge (Ferrybridge Power Station) num importante hub de infraestruturas e logística.
O projeto Mountpark Ferrybridge já alcançou mais de 50% de pré-arrendamento ou pré-venda, incluindo o pré-arrendamento de 65.800 pés quadrados à Warburtons e a venda de outros 40 acres de terreno a um promotor de centros de dados. A Unidade 1 (uma unidade especulativa de 40.000 pés quadrados) também recebeu uma proposta e a sua conclusão está prevista para o final deste ano.
Brett Huxley, Diretor de Desenvolvimento da Mountpark para o Reino Unido e Irlanda, afirmou que a decisão de desenvolver a Unidade 3 no Mountpark Ferrybridge reflete não só o compromisso com o mercado logístico do Reino Unido e a restrita linha de oferta de desenvolvimento, mas também a determinação em dar uma nova vida a este icónico terreno em Yorkshire. O local possui vários elementos essenciais prioritários para os inquilinos, incluindo certeza na entrega, fornecimento de energia elétrica, ligação à rede rodoviária estratégica nacional e uma reserva de mão de obra disponível. Huxley considera que o local está numa posição ideal para apoiar o crescimento contínuo da economia de infraestruturas do Norte e expressou total confiança de que se tornará um dos principais hubs logísticos do Reino Unido.
Os trabalhos preparatórios de infraestruturas e no local para a instalação XL (Unidade 3) estão a progredir bem, com conclusão prevista para agosto de 2026. Posteriormente, a Mountpark iniciará a construção vertical em setembro, com a conclusão efetiva estimada para o quarto trimestre de 2027. O imóvel oferecerá espaço de armazém de primeira classe, incluindo pé-direito interno de 21 metros, dois pátios de serviço de 50 metros e espaço de escritórios de Classe A do tipo sede. O edifício pode fornecer até 13 MVA de capacidade elétrica para satisfazer as necessidades de inquilinos com elevado consumo de energia, visando a certificação BREEAM "Excelente" e a classificação EPC A+. Além disso, o projeto Mountpark Ferrybridge tem capacidade de acesso ferroviário para apoiar a sua estratégia de descarbonização.
Localizado no cruzamento da M62 com a A1(M), o Mountpark Ferrybridge possui ligações rodoviárias estratégicas e acesso a infraestruturas elétricas críticas, sendo um dos corredores de carga mais bem conectados do Reino Unido, oferecendo condições privilegiadas para operações logísticas de grande escala, infraestruturas, inquilinos industriais avançados e investimentos de grande dimensão.
