De acordo com pt.wedoany.com-Em 15 de julho de 2026, o Alaska Air Group confirmou o cancelamento da rota do Aeroporto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) para o Aeroporto de Auckland (AKL), operada desde 2013, com todos os serviços futuros encerrados. A companhia aérea afirmou que, devido aos altos custos de combustível, à recuperação fraca da demanda no mercado internacional do Pacífico, às taxas de câmbio desfavoráveis e às mudanças nas tendências globais de turismo, é necessário alocar cuidadosamente a capacidade limitada aos mercados com maior demanda.
A Hawaiian Airlines, como subsidiária integral do Alaska Air Group, teve seu certificado de operação aérea, código IATA HA e indicativo "Hawaiian" integrados ao grupo, operando atualmente como uma marca independente. A rota foi inaugurada em março de 2013, utilizando a aeronave Airbus A330-200, inicialmente configurada com 294 assentos, posteriormente reduzidos para 278. A rota operava normalmente três voos por semana, ocasionalmente aumentando para cinco, com uma distância de 3.814 milhas náuticas (7.064 km). A rota foi suspensa no início de 2020 devido à pandemia de COVID-19, retomada em 2022 com operação anual, e em 2024 passou a ser sazonal no inverno. O último voo de HNL para AKL, utilizando o código HA, partiu em 18 de abril de 2026.
Originalmente, a rota seria retomada em 15 de novembro com o código AS. De acordo com a Alaska Airlines, os horários específicos dos voos seriam: partidas de HNL às 13h10 às segundas, quartas e sextas, com chegada a AKL às 21h20+1; partidas de AKL às 23h30 às terças, quintas e sábados, com chegada a HNL às 9h20 do dia seguinte.
De acordo com dados do Departamento de Transportes dos EUA, entre março de 2013 e abril de 2026, a Hawaiian Airlines transportou 653.000 passageiros de ida e volta para AKL. Na última temporada (novembro de 2025 a abril de 2026), a companhia transportou 27.454 passageiros, com uma taxa de ocupação de 73,7%. Essa taxa de ocupação foi inferior à de outras rotas internacionais da Hawaiian Airlines no mesmo período (80,8%), muito abaixo da média geral de suas rotas asiáticas (85,4%), mas superior à da rota de Sydney (72,1%). Cerca de 40% dos passageiros faziam conexão em HNL para outros voos, sendo os cinco principais trechos Kahului, Aeroporto Internacional de Los Angeles, Seattle, São Francisco e Kona. A companhia capturou apenas 1 em cada 25 passageiros entre AKL e esses destinos.
O mercado local HNL-AKL teve cerca de 36.000 passageiros entre novembro de 2025 e abril de 2026, com a Hawaiian Airlines detendo 47% de participação de mercado. A companhia operava a rota em conjunto com a Air New Zealand, que agora terá o mercado exclusivo, enquanto a Fiji Airways e a Qantas oferecem voos com escala.
Entre novembro de 2026 e abril de 2027, a Hawaiian Airlines continuará voando de HNL para Osaka-Kansai (A330-200 diário), Rarotonga (A321neo semanal), Papeete (A330-200 duas vezes por semana), Sydney (A330-200 até diário) e Tóquio-Haneda (A330-200 duas vezes ao dia). O A330-200 liberado será reimplantado na rota de HNL para o Aeroporto Internacional Harry Reid (servindo Las Vegas), que na próxima temporada de inverno aumentará para quatro voos diários.
