De acordo com pt.wedoany.com-As autoridades indianas planejam construir um sistema de transferência de carga na Região da Capital Nacional (NCR) ao redor de Deli, transferindo mercadorias de caminhões a diesel de longa distância para veículos elétricos antes de entrarem em Deli durante a temporada de poluição do inverno, a fim de reduzir as emissões relacionadas ao transporte de carga e garantir que o transporte de mercadorias não seja afetado pelas medidas de restrição de qualidade do ar.
Esta medida visa equilibrar os objetivos de qualidade do ar com a confiabilidade da cadeia de suprimentos, redesenho a forma como as mercadorias entram nos armazéns e centros de distribuição da cidade. De acordo com o plano, está prevista a construção de cerca de cinco centros logísticos de transporte multimodal em locais-chave da NCR, como Sonipat, Faridabad, Ghaziabad, Greater Noida e Gurugram. Esses centros funcionarão como nós de transferência de carga, onde os caminhões a diesel param e as mercadorias são transferidas para veículos mais limpos para a entrega de última milha em Deli.
Especificamente, os veículos a diesel de longa distância descarregarão ou trocarão reboques nesses centros, e, em seguida, caminhões elétricos transportarão as mercadorias para armazéns, centros de distribuição ou clientes finais da cidade. Os centros propostos serão integrados à maior iniciativa de parceria público-privada da Rodovia Nacional de Veículos Elétricos (NHEV) para apoiar a infraestrutura e a logística de veículos elétricos.
O objetivo de longo prazo do sistema é manter os veículos de carga a diesel basicamente fora dos limites da capital, com veículos elétricos e outras opções de baixa emissão gerenciando as operações de carga urbana. Espera-se também que este modelo desempenhe um papel durante períodos de poluição severa e na estratégia de inverno.
Deli já notificou o plano de ação contra a poluição do inverno, que entra em vigor automaticamente de 1º de novembro a 28 de fevereiro de cada ano, a menos que medidas mais rigorosas sob o Plano de Ação de Resposta Gradual sejam ativadas. Avaliações do governo nos últimos três anos mostram que os níveis de poluição em Deli geralmente pioram entre novembro e meados de fevereiro, com o índice mediano de qualidade do ar na faixa "muito ruim" e picos na categoria "grave". Os centros de carga propostos visam complementar as medidas existentes, visando especificamente as emissões do transporte de carga durante este período.
De acordo com a quarta fase do Plano de Ação de Resposta Gradual, a entrada de caminhões a diesel médios e pesados em Deli é restrita, exceto para o transporte de itens essenciais ou categorias isentas. Essas restrições frequentemente fazem com que os caminhões formem filas fora da cidade até que as restrições sejam suspensas, causando atrasos nas entregas e interrompendo as cadeias de suprimentos. Embora os caminhões pesados representem uma proporção relativamente pequena do total de veículos nas estradas de Deli, estima-se que eles sejam responsáveis por cerca de 23% das emissões de PM2,5 do setor de transportes. Seu impacto é maior durante a noite, quando o transporte de carga é mais intenso.
O plano de ação atual contra a poluição do inverno já inclui medidas como a verificação anual dos certificados de Controle de Poluição (PUC) nos postos de gasolina, a restrição da entrada em Deli de veículos não BS VI registrados fora de Deli durante o inverno, horários de trabalho escalonados e recomendações de trabalho em casa. Também exige o controle sazonal das atividades de construção em grandes canteiros de obras e o uso de canhões antismog ou sistemas de nebulização. Se o sistema de transferência de carga for implementado, o transporte de mercadorias poderá continuar, enquanto reduz o número de caminhões a diesel dentro de Deli durante períodos de alta poluição.
