American Airlines planeja ajustar a capacidade do quarto trimestre devido ao aumento dos custos de combustível

De acordo com pt.wedoany.com-Em 16 de setembro, Robert Isom, CEO do American Airlines Group, declarou que, com os preços do combustível de aviação mantendo-se persistentemente elevados, a companhia continuará avaliando o planejamento de capacidade de voos. Devon May, CFO da American Airlines, revelou no mesmo dia que, em comparação com o momento em que a empresa estabeleceu suas expectativas operacionais em julho, o preço do combustível de aviação no quarto trimestre já subiu cerca de 1 dólar por galão, e somente essa variação deve aumentar os custos do quarto trimestre em aproximadamente 1 bilhão de dólares, e a companhia ajustará ainda mais a capacidade na parte final do quarto trimestre com base nisso.

A American Airlines estima que, para cada variação de 1 centavo por galão no preço do combustível de aviação, os custos trimestrais da companhia variam aproximadamente 10 milhões de dólares. A premissa de preço médio de combustível utilizada quando a empresa publicou sua orientação operacional do terceiro trimestre em julho foi de cerca de 3,75 dólares por galão; na época, projetava-se um crescimento de 3% a 5% na capacidade em assentos-milha disponíveis e um crescimento de 16% a 19% na receita operacional no terceiro trimestre de 2026. De acordo com a curva futura de combustível daquele momento, os custos de combustível em 2026 deveriam aumentar cerca de 6 bilhões de dólares em relação a 2025.

A American Airlines ainda não divulgou o número específico de voos a serem cortados no quarto trimestre, as rotas envolvidas ou a magnitude da redução da capacidade de assentos. A companhia afirmou que o foco dos ajustes será determinado com base na lucratividade de diferentes rotas. Isom também declarou que a receita operacional do terceiro trimestre da American Airlines ainda deve crescer de 16% a 19% em relação ao ano anterior, com o crescimento recente de receita abrangendo operações domésticas, internacionais, classe executiva e classe econômica, e que a companhia já absorveu grande parte do aumento dos custos de combustível por meio de melhorias em tarifas e receita.

Os custos de combustível já alteraram várias vezes as expectativas operacionais da American Airlines desde o início deste ano. Quando a companhia divulgou os resultados do primeiro trimestre em abril, a orientação para o segundo trimestre adotava uma premissa de preço de combustível de cerca de 4 dólares por galão; na época, projetava-se que o aumento dos preços do combustível de aviação em 2026 acrescentaria mais de 4 bilhões de dólares em custos. Após a atualização da orientação anual em julho, a projeção de aumento anual dos custos de combustível foi ampliada para cerca de 6 bilhões de dólares, e a faixa de lucro por ação ajustado para o ano completo foi revisada de uma perda de 0,40 dólar a um lucro de 1,10 dólar para uma perda de 0,65 dólar a um lucro de 0,65 dólar.

Este ajuste de capacidade da American Airlines ocorrerá principalmente na parte final do quarto trimestre de 2026. No mesmo período, a United Airlines já cancelou alguns voos originalmente programados para operar em dezembro e declarou que, se os preços do combustível continuarem elevados, ainda poderá continuar ajustando no primeiro trimestre de 2027 e depois; a Southwest Airlines, por sua vez, já reduziu em cerca de metade o aumento de capacidade de aproximadamente 2% a 3% originalmente planejado para 2026.