Aeroporto de Pune, na Índia, avança na transferência de 13 acres de terra e no plano diretor de expansão

De acordo com pt.wedoany.com-Em 17 de setembro, Santosh Dhoke, responsável pelo Aeroporto de Pune, na Índia, divulgou que o processo de transferência dos 13 acres de terra da Força Aérea Indiana necessários para a expansão do aeroporto está em andamento, envolvendo procedimentos junto à Força Aérea Indiana, aos funcionários do Patrimônio de Defesa e a um comitê de funcionários especialmente constituído. Após a conclusão da transferência desse terreno, a Autoridade Aeroportuária da Índia elaborará, com base nisso, o plano diretor integrado do Aeroporto de Pune, definindo posteriormente os planos de expansão de infraestruturas aeronáuticas, como o pátio de estacionamento de aeronaves.

O orçamento de capital da Autoridade Aeroportuária da Índia para o exercício de 2026–2027 já incluiu separadamente, no plano de construção do Aeroporto de Pune, a obra de pátio de estacionamento de aeronaves correspondente a esses 13 acres de terra, com o nome do projeto claramente definido como "construção de pátio de estacionamento de aeronaves nos 13 acres de terra da Força Aérea Indiana a serem transferidos para a Autoridade Aeroportuária da Índia", atualmente com status de planejamento. Entre os projetos do Aeroporto de Pune incluídos no planejamento no mesmo período também estão o complexo integrado de carga aérea internacional, o desenvolvimento do lado cidade-aeroporto e a realocação de hangares.

Esse terreno está principalmente relacionado à expansão da capacidade do pátio de estacionamento de aeronaves do aeroporto. O plano divulgado anteriormente previa o uso da terra transferida para adicionar 5 posições de estacionamento de aeronaves e 3 posições remotas. O Aeroporto de Pune é um aeroporto de uso conjunto civil-militar, com a pista e a área operacional central sob administração da Força Aérea Indiana, e é explicitamente classificado como "Joint User Airfield" nas publicações de informação aeronáutica da Índia; portanto, a adição de pátios de estacionamento para a aviação civil envolve procedimentos de transferência de terras e instalações entre a Força Aérea Indiana, a Autoridade Aeroportuária da Índia e o departamento de gestão de terras de defesa.

A Autoridade Aeroportuária da Índia já construiu, conforme o arranjo de transferência de terras, novas instalações de escritório e instalações de apoio destinadas a substituir as instalações relevantes da Força Aérea Indiana. Dhoke declarou desta vez que as novas instalações já foram concluídas, mas a transferência formal do lote de 13 acres ainda requer a conclusão dos procedimentos com a participação dos funcionários do Patrimônio de Defesa e do comitê de funcionários; portanto, o plano diretor será elaborado posteriormente após a entrega formal da terra.

As obras de expansão existentes do Aeroporto de Pune também incluem o novo terminal integrado. Dados da Autoridade Aeroportuária da Índia mostram que o novo terminal integrado foi projetado para uma capacidade anual de processamento de 9 milhões de passageiros e uma capacidade de processamento de cerca de 2.300 passageiros por hora de pico, com um investimento aprovado de aproximadamente 3,5889 bilhões de rupias. Uma área de cerca de 4.075 metros quadrados do antigo terminal do aeroporto também foi recentemente reformada, adicionando 14 balcões de check-in e dois portões de embarque, atualmente aguardando aprovação final da Direção-Geral de Aviação Civil da Índia para entrar em operação, quando a capacidade de processamento de passageiros por hora do aeroporto aumentará em cerca de 405 pessoas.

Paralelamente, a Corporação Municipal de Pune aprovou em julho a desapropriação de cerca de 14.630 metros quadrados de terra para a construção de uma nova via de acesso ao aeroporto com 30 metros de largura, com um custo de desapropriação de aproximadamente 308,3 milhões de rupias. Parte da via de acesso existente passa por área de defesa e deixará de ser utilizada após a expansão do aeroporto; portanto, a nova obra viária e a expansão subsequente do aeroporto constituem uma relação de construção complementar.