De acordo com pt.wedoany.com-Em 21 de julho, a Administração de Segurança Marítima de Guangxi, o Departamento de Recursos Humanos e Segurança Social da Região Autônoma Zhuang de Guangxi, o Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT) - Filial de Guangxi e o Centro de Arbitragem da Grande Baía do Conselho de Arbitragem Marítima da China (Filial do Sul da China) assinaram um acordo de cooperação quadripartite, estabelecendo um mecanismo de cooperação sinérgica de "mediação múltipla + arbitragem + proteção de direitos trabalhistas". De acordo com o acordo, as partes criarão um "Centro de Resolução de Conflitos Aquáticos 'One-Stop'" focado em grandes projetos como o Canal Pinglu, com o objetivo de resolver disputas e conflitos na base e eliminá-los no estado nascente, fornecendo garantia legal para a construção do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental.
O Canal Pinglu, como projeto principal do Novo Corredor Terrestre-Marítimo Ocidental, é de grande importância para o desenvolvimento marítimo de Guangxi e da região Sudoeste. Com o aumento acentuado do volume de negócios de navegação, as disputas aquáticas, como colisões de navios, perda de carga e controvérsias trabalhistas de tripulantes, aumentaram correspondentemente. O núcleo do novo mecanismo é avançar o ponto de resolução de disputas, estabelecendo o "Centro de Resolução de Conflitos Aquáticos 'One-Stop' do Canal Pinglu" na linha de frente do projeto, integrando funções como mediação múltipla, arbitragem comercial, arbitragem de disputas trabalhistas e de recursos humanos, supervisão de proteção trabalhista, consultoria jurídica e divulgação legal, alcançando "disputas não descem do navio, conflitos não sobem para a terra".
Anteriormente, as disputas aquáticas envolviam múltiplos campos, como administração, contratos comerciais e relações trabalhistas, exigindo que as partes envolvidas se deslocassem entre diferentes departamentos. O novo mecanismo define claramente as responsabilidades das quatro partes: o departamento de segurança marítima é responsável pela gestão da indústria de transporte aquático e mediação administrativa; o departamento de recursos humanos e segurança social orienta a supervisão da proteção trabalhista e a execução dos contratos de trabalho; o CCPIT promove serviços de mediação comercial; e o Centro de Arbitragem da Grande Baía fornece suporte profissional de arbitragem marítima. As quatro partes fortalecerão o intercâmbio de informações, explorarão a transferência online de disputas e a sinergia de negócios, e realizarão a troca de dados de acordo com a lei sob premissas seguras e controláveis, permitindo que empresas e tripulantes "entrem por uma porta e resolvam múltiplas dificuldades".
Além de resolver casos individuais, o acordo também visa a prevenção na origem. As quatro partes lançarão modelos de contrato de trabalho adequados para o setor de navegação, identificarão questões legais que afetam o desenvolvimento empresarial e, com base nas plataformas da Exposição China-ASEAN e da Cúpula de Negócios e Investimento China-ASEAN, planejarão atividades temáticas do "Fórum Jurídico Comercial China-ASEAN" sobre serviços marítimos para o Canal Pinglu, divulgando casos típicos e resultados inovadores. Esta medida visa alinhar-se com as regras de navegação dos países da ASEAN, ajudando Guangxi a criar um ambiente de negócios de navegação internacionalizado e facilitado.
Jiang Hairong, Diretor do Departamento de Supervisão de Execução da Lei da Administração de Segurança Marítima de Guangxi, afirmou que este mecanismo de coordenação interdepartamental e interdisciplinar é inovador no campo marítimo, representando a prática da "Experiência Fengqiao" da nova era no setor de transporte aquático, marcando um passo institucional de Guangxi no serviço às estratégias nacionais e na garantia do desenvolvimento saudável da economia de navegação.
