De acordo com pt.wedoany.com-A Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Fujian aprovou oficialmente o relatório de estudo de viabilidade do projeto de expansão do trecho Fuding Yangzhong a Xiapu Sansha, da Rodovia G15 Shenhai, em Ningde. O investimento total do projeto é de 8,16 bilhões de yuans, com extensão total de 40,3 quilômetros e prazo de construção de 48 meses.

Este projeto é um dos principais projetos nacionais de melhoria e expansão de rodovias de alta velocidade do "15º Plano Quinquenal", adotando um plano de construção combinado de "nova via duplicada e alargamento da via existente". A linha inteira cobre a construção de entroncamentos rodoviários, áreas de serviço e reforma de pontes e túneis, com custos de construção e instalação de 6,09 bilhões de yuans.

As informações principais do projeto mostram: o investimento estático total é de 7,89 bilhões de yuans, a extensão total da linha inclui cerca de 6,3 km de nova via duplicada e cerca de 34 km de reforma e expansão da via existente. O modelo de operação adota o pagamento de dívidas pelo governo, com capital próprio de 2,76 bilhões de yuans, representando 33,8% do investimento total, financiado integralmente pelo governo provincial. A linha passa principalmente pelas cidades de Fuding e Xiapu, em Ningde, conectando o Monte Taimu e as cidades costeiras.

De acordo com o traçado da linha, o ponto de partida é na vila de Yangzhong, na cidade de Diandian, em Fuding, onde será reformado o entroncamento composto de Yangzhong, conectando o trecho Fenshuiguan da Rodovia Shenhai e o canal Shachengwan da Rodovia Yongguan. Na primeira metade, de Yangzhong a Taiyangtou, será construída uma nova via duplicada com um novo traçado; na segunda metade, a via existente da Rodovia Shenhai será alargada no local, passando pelas cidades de Taimushan, Xiamen, Yacheng, terminando no entroncamento de Xiapu Sansha, conectando-se ao trecho Xiapu-Jiaocheng da Rodovia Shenhai.

Em termos de padrões de construção, a linha inteira é dividida em dois trechos com implementação diferenciada. O novo trecho duplicado de Yangzhong a Taiyangtou adota o padrão de rodovia de alta velocidade de 6 pistas em ambos os sentidos, com velocidade projetada de 100 km/h e largura total do leito de 33,5 metros. O trecho de reforma e expansão da via existente de Taiyangtou a Sansha adota o padrão de rodovia de alta velocidade de 8 pistas em ambos os sentidos, com a mesma velocidade projetada de 100 km/h, mas os túneis existentes mantêm o limite de velocidade de 80 km/h, e a largura do leito é ampliada para 41 metros.

As obras complementares ao longo de toda a linha incluem 5 entroncamentos e 1 área de serviço. Especificamente, serão reformados e expandidos 4 entroncamentos: o entroncamento composto de Yangzhong a Taiyangtou, o entroncamento de Baiyang, o entroncamento de Yacheng e o entroncamento de Sansha, e o entroncamento de Taimushan será realocado e reconstruído para otimizar a capacidade de acesso ao cenário turístico. Em termos de áreas de serviço, será construída uma nova área de serviço padronizada de alta velocidade, incluindo edifício multifuncional, estacionamento e área de manutenção.

Do ponto de vista do valor estratégico, este projeto visa melhorar o corredor costeiro nacional de nível principal. A Rodovia G15 Shenhai, como eixo central de alta velocidade que conecta o Delta do Rio Yangtzé e a Grande Baía Guangdong-Hong Kong-Macau, sofre há muito tempo com problemas de saturação e congestionamento de tráfego. A expansão aumentará a capacidade de transporte e fortalecerá a capacidade de resposta a emergências. Ao mesmo tempo, a linha conecta o cenário turístico do Monte Taimu, a zona de produção de chá branco de Fuding e a faixa de turismo cultural costeiro de Xiapu, ajudando a impulsionar o desenvolvimento de produtos agrícolas característicos e da indústria de turismo costeiro, promovendo a revitalização rural na fronteira de Fujian e Zhejiang e a integração entre transporte e turismo. Além disso, este projeto faz parte da onda de expansão de rodovias de alta velocidade na província de Fujian. Em 2026, o investimento total em rodovias de alta velocidade em construção e planejadas na província de Fujian ultrapassará 186 bilhões de yuans, com vários trechos da Rodovia Shenhai sendo reformados e expandidos simultaneamente.

Em termos de oportunidades de mercado em toda a cadeia industrial, os principais lotes de obras de terraplenagem da linha principal são direcionados principalmente para grandes empresas estatais de rodovias, abrangendo alargamento de leito, alargamento de pontes especiais, reforma de túneis e construção de entroncamentos. Empresas locais podem entrar em elos de fornecimento de componentes, incluindo fornecimento de materiais de construção como asfalto modificado, agregados, vergalhões de aço, apoios de pontes, materiais impermeabilizantes, bem como pequenos serviços de subcontratação, como estradas temporárias, instalações provisórias no local, paisagismo, proteção de taludes e realocação de tubulações, além de áreas profissionais como manutenção, segurança viária, sinalização e sistemas inteligentes de eletromecânica. O setor de serviços terceirizados também se beneficia, abrangendo serviços como levantamento e projeto, supervisão de todo o processo, inspeção de terceiros, monitoramento ambiental, plataforma digital BIM e consultoria de segurança.

Em relação ao cronograma de avanço do projeto, atualmente apenas o relatório de estudo de viabilidade foi aprovado. As etapas subsequentes incluirão, em ordem, a revisão do projeto preliminar, o projeto de construção, a desapropriação e realocação de terras, e a licitação em lotes. Como o investimento de 8,16 bilhões de yuans não será liberado de uma só vez, mas sim em várias licitações ao longo de um período de construção de 4 anos, as empresas relevantes podem preparar com antecedência experiências semelhantes em reforma e expansão de rodovias de alta velocidade e acumular qualificações para licitação.