De acordo com pt.wedoany.com-A ITP Aero iniciou as operações de manutenção e revisão geral (MRO) do módulo de turbina de baixa pressão (LPT) do Trent 1000, da Rolls-Royce, marcando a transição desta empresa espanhola do design e fabricação do motor para serviços de pós-venda a nível de módulo.

A ITP Aero fornecerá manutenção e revisão geral para os módulos LPT completos dos modelos Trent 1000 Pack B, Pack C e o mais recente Trent 1000-TEN. Em plena capacidade, a empresa prevê processar cerca de 100 módulos por ano. Os primeiros módulos chegaram à sua fábrica em Ajalvir, perto de Madrid, no primeiro trimestre de 2026, e os trabalhos foram concluídos. A ITP Aero, com sede em Bilbau, planeia atingir a plena operação no segundo trimestre deste ano. De acordo com o contrato, a ITP Aero é responsável pela desmontagem, inspeção, reparação de componentes, remontagem e teste dos módulos LPT. A nova capacidade apoiará a Rolls-Royce na introdução de componentes redesenhados e melhorias de durabilidade para a frota de Trent 1000 em serviço. Estas atualizações fazem parte do programa Trent 1000 XE, que inclui um pacote de melhoria de durabilidade destinado a resolver problemas de fiabilidade dos primeiros Trent 1000. Segundo o fabricante britânico de motores, este pacote pode triplicar o tempo de permanência do motor na asa e aumentar o fluxo de arrefecimento em 40%.

"Este contrato representa um marco significativo na nossa colaboração com a Rolls-Royce e afirma a nossa capacidade de fornecer serviços de MRO de alta qualidade a nível de módulo", afirmou Alan Jones, Vice-Presidente Executivo de MRO da ITP Aero. Jones acrescentou que as linhas de montagem existentes e as instalações expandidas ajudarão a Rolls-Royce a implementar melhorias de durabilidade num calendário mais apertado. Rachel Walker, Vice-Presidente Sénior do programa Trent 1000 da Rolls-Royce, observou: "Enquanto estamos ocupados a vender e fabricar novos motores, a nossa principal prioridade é entregar componentes redesenhados aos clientes existentes o mais rapidamente possível. A parceria com a ITP Aero ajuda a aliviar os gargalos de MRO."

Este anúncio de negócio do Trent 1000 é a segunda grande notícia divulgada esta semana pela antiga subsidiária da Rolls-Royce em Farnborough. Em 2022, a empresa foi vendida pelo fabricante de equipamento original (OEM) à Bain Capital por cerca de 1,7 mil milhões de euros (1,9 mil milhões de dólares). A 20 de julho, a ITP Aero assinou um acordo de 10 anos com a Rolls-Royce, expandindo a sua capacidade de reparação de componentes dos motores PW1500G e PW1900G, da Pratt & Whitney. O desenvolvimento de reparações noutros locais pela ITP Aero também está a avançar. A BP Aero, instalação de MRO em Dallas adquirida pela ITP Aero em 2024, planeia adicionar uma segunda instalação até ao final de 2026 para aumentar a capacidade e satisfazer a procura de reparação de terceiros. No final de 2025, a ITP Aero adquiriu a Aero Norway, uma empresa especializada em MRO focada nos motores CFM International CFM56 e Leap, expandindo ainda mais a sua presença no programa de motores CFM.