De acordo com pt.wedoany.com-A BeOnd, companhia aérea exclusiva de classe executiva das Maldivas, alterou o ponto de escala da sua rota para o Aeroporto de Heathrow (LHR), em Londres. Originalmente planeada para fazer escala no Aeroporto Internacional Al Maktoum (DWC), no Dubai, a rota passará agora a ter escala na Arábia Saudita.
No Farnborough International Airshow de 2026, a BeOnd assinou um memorando de entendimento para lançar voos de seis cidades europeias para o Aeroporto Internacional do Mar Vermelho (RSI), na Arábia Saudita. Londres é uma delas, e o Aeroporto do Mar Vermelho servirá como ponto de escala na rota entre Malé e a capital britânica. Estes voos serão operados por um Airbus A321 especialmente configurado.
O analista de horários de voos do Reino Unido, @SeanM1997, destacou que a BeOnd planeia operar a rota de Heathrow três vezes por semana a partir de 15 de dezembro. O voo de ida B4-220 será operado às terças, quartas e sábados, partindo de Malé às 21h00, com escala de 45 minutos na Arábia Saudita, e chegando a Londres às 06h30 do dia seguinte. O voo de regresso B4-221 será operado às quartas, quintas e domingos, partindo de Londres às 12h25, com escala de 45 minutos na Arábia Saudita, e regressando a Malé às 06h30 do dia seguinte. Além de Londres, a BeOnd ligará o Aeroporto do Mar Vermelho a Milão, Moscovo, Munique, Paris e Zurique, como parte do memorando de entendimento assinado em Farnborough. John Pagano, CEO da Red Sea Global, afirmou que o acordo expande a rede europeia, tornando os destinos mais acessíveis, e é um passo importante para acelerar o crescimento do turismo regenerativo.
Este desenvolvimento representa um passo significativo para a BeOnd, que anteriormente foi severamente impactada por interrupções na aviação devido a conflitos no Irão e regiões vizinhas, após meses de notícias negativas. A empresa anunciou em abril que suspenderia as operações regulares de voos até outubro, alinhando-se com a transição do horário de verão para o inverno da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), e citou o aumento dos custos de combustível como a principal razão. A BeOnd, devido ao seu pequeno porte e modelo de negócio de nicho boutique, é mais suscetível a tais desafios. No mês passado, foi também revelado que a empresa exigia que os funcionários continuassem a trabalhar apesar de meses de salários não pagos. De acordo com uma reportagem do Simple Flying na altura, esta situação destacou que a sua sobrevivência a curto prazo pode depender de fundos relacionados com projetos de expansão na Arábia Saudita, sublinhando também a importância deste acordo do Mar Vermelho.
De acordo com os dados da frota da ch-aviation, o Airbus A321 exclusivo de classe executiva que a BeOnd planeia utilizar na rota de Heathrow tem o registo 8Q-FBB. Este A321, com 24,4 anos de idade, possui 68 assentos reclináveis e realizou o seu primeiro voo em 8 de março de 2002. A aeronave serviu anteriormente a British Mediterranean Airways, a British Midland International, a British Airways, e foi transferida para a BeOnd em março de 2024. De acordo com dados do Flightradar24, o seu voo mais recente foi de Banguecoque para Colombo, em 30 de junho.
