De acordo com pt.wedoany.com-A American Airlines ocupa o terceiro lugar no mercado de rotas transatlânticas, com uma escala operacional significativamente inferior à da United Airlines e da Delta Air Lines. De acordo com dados da Cirium Diio, de agosto de 2026 a abril de 2027, a American Airlines planeia oferecer uma média de 48 voos transatlânticos por dia, um aumento de 4% em relação ao ano anterior, mas muito abaixo dos 82 voos diários da United Airlines e dos 66 voos diários da Delta Air Lines.

A análise das rotas da companhia aérea abrange o período de janeiro de 2006 a julho de 2026, comparando com os dados disponíveis de agosto de 2026 a abril de 2027. Os resultados mostram que, nos últimos 20 anos, 15 aeroportos foram eliminados da rede de rotas da American Airlines, incluindo 14 na Europa e 1 no Médio Oriente. A American Airlines não interrompeu voos para nenhum aeroporto em África, uma vez que a companhia nunca operou rotas para o continente; depende dos membros da oneworld, British Airways, Iberia, Qatar Airways e Royal Air Maroc, para fornecer serviços de rotas africanas. A American Airlines planeou voar do Aeroporto Internacional de Filadélfia (Philadelphia International Airport, PHL) para Casablanca, com o primeiro voo previsto para 2020, mas o plano foi cancelado devido à pandemia de COVID-19.

Os aeroportos eliminados incluem o agora encerrado Aeroporto de Berlim Tegel (Berlin Tegel). A American Airlines voou para este aeroporto apenas durante uma temporada, de junho a setembro de 2019, com uma taxa de ocupação de 59,9%. Muitas das rotas canceladas utilizavam os Boeing 757-200 e Boeing 767-300ER, que já não fazem parte da frota da American Airlines, e algumas rotas também usavam os Airbus A330-200 e A330-300 da antiga US Airways. A American Airlines voou para Keflavik, na Islândia, em 2018 e 2019, com rotas partindo do Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth (Dallas/Fort Worth International Airport, DFW). Na altura, a Icelandair e a extinta WOW Air também operavam na mesma rota, mas nenhuma delas se manteve.

A rota para o Aeroporto Internacional de Doha Hamad (Doha Hamad International Airport, DOH) também foi suspensa. Esta rota, operada a partir de Filadélfia de outubro de 2023 a março de 2026, foi interrompida devido à guerra em curso no Irão, utilizando exclusivamente o Boeing 787-9. A American Airlines terminou anteriormente os voos de Nova Iorque (JFK) para Doha, transferindo a operação para o hub de Filadélfia, enquanto a Qatar Airways aumentou os voos para Nova Iorque (JFK). A Qatar Airways regressará a Filadélfia na próxima semana. Atualmente, a American Airlines não voa para nenhum aeroporto no Médio Oriente, mas planeia iniciar voos de Nova Iorque (JFK) para Tel Aviv em janeiro do próximo ano. A Delta Air Lines e a United Airlines planeiam regressar à região em setembro de 2026.