De acordo com pt.wedoany.com-O governo Trump e o Departamento de Transportes dos EUA (U.S. Department of Transportation, DOT) anunciaram um plano para renovar o Aeroporto Internacional de Washington Dulles (Dulles International Airport), com o objetivo de melhorar sua eficiência e design. O plano baseia-se em uma licitação publicada pelo DOT em dezembro de 2025, envolvendo a revitalização do terminal projetado pelo arquiteto Eero Saarinen.
As empresas de arquitetura participantes desta licitação pública incluem Zaha Hadid Architects (ZHA), Bermello Ajamil & Partners, AECOM, Grimshaw, Adjaye Associates, RCGA+DM Architects e ZDS Architecture & Interiors, entre outras. O anúncio desta semana não especificou o arquiteto responsável pela renovação. Trump afirmou que o projeto convidou mais de 30 arquitetos com mais de 30 designs diferentes e, após triagem e intercâmbio, finalmente elaborou um plano eficiente e esteticamente agradável. O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, disse a Trump que o plano "provavelmente porque foi feito pelo senhor pessoalmente" é "um dos melhores designs".
O projeto tem um custo estimado de US$ 22,5 bilhões e será realizado em parceria entre o DOT, a Autoridade Aeroportuária Metropolitana de Washington (Metropolitan Washington Airports Authority, MWAA) e a United Airlines. Esse valor representa um aumento em relação aos US$ 7 bilhões anteriormente alocados para a modernização do Aeroporto Dulles. Trump e Duffy afirmaram que o projeto não será pago pelos contribuintes, mas principalmente pelas companhias aéreas, incluindo a United Airlines, que utiliza Dulles como seu hub na Costa Leste. Trump admitiu à imprensa que o projeto provavelmente precisará de aprovação do Congresso.
A nova visão busca preservar o terminal projetado por Saarinen, mantendo-o como o principal portal do aeroporto. O aeroporto renovado contará com uma nova torre de controle, e o estacionamento será significativamente melhorado para reduzir o tempo de caminhada dos passageiros. A proposta de reforma sugere a construção de um novo edifício de estacionamento, com altura não especificada, mas possivelmente de 10 andares, em um terreno vazio em frente ao terminal, com uma ponte de vidro se estendendo do estacionamento até o terminal. Trump espera que as instalações de estacionamento melhoradas ofereçam pelo menos 32.000 vagas, comentando que "isso será um recorde mundial". Outras melhorias na eficiência do transporte do aeroporto incluem a atualização do sistema "AeroTrain" (trem aéreo) que conecta o terminal aos saguões de embarque. A proposta elimina o sistema de transporte de passageiros, substituindo-o por um "espetacular novo corredor central" que conecta os saguões. Os saguões C e D, atualmente em "más condições", serão substituídos.
As imagens internas divulgadas do aeroporto mostram o uso de mármore e decoração dourada no piso e nas estruturas das lojas. Na parte externa, uma nova cobertura circular será instalada na entrada do terminal projetado por Saarinen, e uma estrutura com claraboia parece ser construída no topo do terminal existente. O paisagismo aprimorado parece priorizar a caminhada, com canteiros e pavimentação delimitando claramente os percursos dos pedestres. O vidro inclinado e as finas esquadrias pretas, como parte do design original de Saarinen, parecem permanecer inalterados.
Jack Potter, presidente e CEO da Autoridade Aeroportuária Metropolitana de Washington, afirmou que, à medida que o projeto avança, eles entrarão em contato com a família Saarinen para garantir seu "envolvimento próximo". Quando o plano de renovação foi anunciado pela primeira vez, preservacionistas expressaram preocupação com o impacto no design de Saarinen de 1962. A licitação pública do DOT recebeu diversas opiniões, com o DOCOMOMO DC declarando "forte oposição a qualquer plano de revitalização que prejudique a forma básica, estrutura, materiais ou qualidade espacial do design de Saarinen". Quanto ao cronograma, um comunicado à imprensa afirmou que o trabalho será "realizado em fases, ao longo de vários anos". O secretário Duffy disse que a construção pode começar o mais rápido possível e será conduzida "na velocidade do presidente Trump".
