De acordo com pt.wedoany.com-A British Airways planeja adicionar ou retomar sete rotas a partir de seu hub no Aeroporto de Heathrow, em Londres, em 2026. A companhia aérea membro da oneworld, com Heathrow (LHR) como hub principal, opera cerca de 80% de seus voos a partir deste aeroporto. De acordo com dados da Cirium, a BA voará para 165 destinos a partir de Heathrow em 2026, número que inclui alguns aeroportos do Oriente Médio suspensos até 2027, bem como várias rotas descontinuadas no início deste ano (como Colônia, Jidá, Istambul Sabiha Gökçen e Stuttgart). A comparação baseada nos dados de horários de voos da Cirium identifica essas sete novas rotas, mas outras alterações podem ocorrer no inverno.
Entre as novas rotas, St. Louis é um destino totalmente inédito para a BA a partir de Heathrow. A cidade teve seu último voo para Londres em 2003, quando a American Airlines, após assumir a TWA, operava para Gatwick. Somando-se à operação temporária de Heathrow para o Aeroporto Internacional de Orlando (MCO) e ao lançamento de voos para o Aeroporto Internacional de Tampa (TPA), a BA atenderá um recorde de 27 aeroportos nos EUA a partir de Heathrow este ano.
As novas rotas e seus planos são os seguintes: Guernsey (GCI), inaugurada em 19 de abril, com voos diários operados por A319 ou A320neo, sendo a primeira vez que a rota principal da BA atende Guernsey; St. Louis (STL), também inaugurada em 19 de abril, com quatro voos semanais operados por 787-8; Tivat, em Montenegro, inaugurada em 14 de maio, com três voos semanais operados por A320ceo, sendo que o destino teve seu último voo de Heathrow em 2006, operado pela Air Serbia; Orlando (MCO), em operação temporária a partir de 21 de julho, com três voos semanais operados por 777-200ER; San José, na Costa Rica, transferida de Gatwick para Heathrow em 25 de outubro, com cinco voos semanais operados por 787-8; Tampa (TPA), também transferida na mesma data, com cinco voos semanais operados por 787-10; e Fuerteventura, inaugurada em 13 de dezembro, com dois voos semanais operados por A320ceo. As informações acima são de 30 de julho e estão sujeitas a alterações.
Em 19 de abril, a BA retomou os voos de Heathrow para Guernsey, sendo que a última vez que operou essa rota foi na década de 1980. A rota foi operada mais recentemente pela extinta Flybe (em 2020). A BA CityFlyer operou voos de London City para Guernsey em 2021/2022, enquanto a BA CityFlyer Express voou de Gatwick para Guernsey até 2003. Atualmente, a Aurigny continua operando voos entre Guernsey e Gatwick, com até sete voos diários no verão. O voo diário da BA opera no período do meio-dia, partindo de Heathrow às 11:55 e retornando normalmente às 14:50. A rota é subsidiada pelo governo de Guernsey. De acordo com os dados de tráfego da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido de abril e maio de 2026, a BA transportou 9.547 passageiros de ida e volta nesses dois meses de primavera. Os dados da Cirium mostram que a BA ofereceu 13.084 assentos, com taxa de ocupação de 73%, subindo para 80% em maio.
A BA opera de Gatwick para Tampa há décadas. A Virgin Atlantic inaugurou voos de Heathrow em 2022, tornando-se a primeira rota Heathrow-Tampa. A partir de outubro, essa rota terá duas operadoras. No inverno de 2025/2026, a Virgin opera principalmente voos diários de Heathrow, enquanto a BA opera cinco voos semanais de Gatwick. O plano para o inverno de 2026/2027 mostra a BA com cinco voos semanais de Heathrow, enquanto a Virgin reduz para três a quatro voos semanais. As duas companhias planejam oferecer 18.512 assentos de ida e volta em janeiro de 2027, uma queda de 38% em relação ao mesmo período do ano anterior, devido à redução de 29% no número de voos e à implantação de aeronaves de menor capacidade.
