Lucro líquido da Scorpio Tankers atinge US$ 387,5 milhões no 2º trimestre de 2026

De acordo com pt.wedoany.com-A Scorpio Tankers divulgou seus resultados financeiros do segundo trimestre de 2026. Sob a influência da guerra no Irã, as hostilidades no Golfo Arábico e regiões vizinhas causaram forte volatilidade no mercado de navios-tanque de produtos refinados, com as expectativas dos participantes do mercado e investidores financeiros oscilando em consequência.

O relatório mostra que o lucro líquido da empresa no segundo trimestre foi de US$ 387,5 milhões, com lucro básico por ação de US$ 8,47 e lucro diluído por ação de US$ 7,37; no mesmo período do ano anterior, o lucro líquido foi de US$ 73,5 milhões, com lucro básico por ação de US$ 1,59 e lucro diluído por ação de US$ 1,53. Em comparação, o desempenho deste período apresentou crescimento significativo ano a ano.

A guerra no Irã teve impacto direto no preço das ações da Scorpio Tankers. A empresa explicou no relatório que, no início do conflito, as taxas diárias spot de TCE (ganho equivalente de afretamento por tempo) atingiram níveis recordes, devido à paralisação das exportações pelo Estreito de Ormuz, à necessidade de aquisição de petróleo de mercados mais distantes e à reconfiguração forçada da frota global para se adaptar aos novos padrões comerciais. As ações da empresa chegaram a se aproximar do pico histórico de US$ 87 por ação no início de maio, recuando para cerca de US$ 77 no final de julho, com valor de mercado ligeiramente acima de US$ 4 bilhões.

À medida que o trimestre avançava, essas perturbações iniciais deram lugar a um ambiente de queda nos volumes de exportação combinada com a reconfiguração da frota global, e as taxas diárias spot de TCE recuaram dos níveis recordes perto do final do trimestre. No entanto, as distâncias de navegação mais longas resultantes das novas rotas comerciais atenuaram o impacto da redução das exportações pelo Estreito de Ormuz, e as taxas diárias spot de TCE permaneceram acima dos níveis do mesmo período do ano anterior.

Nas operações da frota, no segundo trimestre, a frota de MR (navios-tanque de produtos de médio porte) registrou ganho diário de aproximadamente US$ 27.000 sob contratos de afretamento por tempo, com ganho diário máximo de US$ 52.000 nas operações de pool e spot; a frota de LR2 (navios-tanque de produtos de grande porte) registrou ganho diário de US$ 30.400 sob contratos de afretamento por tempo, com ganho diário máximo de US$ 77.700 em viagens de pool e spot.

Para o terceiro trimestre, a empresa já garantiu 46% dos dias disponíveis dos navios-tanque MR, com TCE médio de US$ 29.000 por dia; e 34% dos dias disponíveis dos navios-tanque LR2, com TCE médio de US$ 65.000 por dia. A empresa também anunciou o pagamento de dividendo de US$ 0,45 por ação aos acionistas registrados no final do segundo trimestre, ante US$ 0,40 por ação no mesmo período do ano anterior.

Os analistas de corretoras que acompanham a ação permanecem otimistas. Os analistas Omar Nokta, da Clarksons Securities, e Greg Lewis, da BTIG, estabeleceram preço-alvo de US$ 100 por ação. Nokta afirmou em relatório que a Scorpio Tankers está bem posicionada para capturar as taxas spot persistentemente elevadas, ao mesmo tempo que desfruta do balanço patrimonial mais forte de sua história; ele também analisou as razões para o fortalecimento do segmento LR, argumentando que ele está mais intimamente correlacionado com os navios-tanque de petróleo bruto Aframax, que continuam obtendo fretes mais altos em um mercado altamente ineficiente.

Lewis afirmou em relatório que a Scorpio Tankers é uma das maiores operadoras de navios-tanque de produtos refinados do mundo, operando uma das frotas mais modernas e eficientes em consumo de energia do setor, com idade média de aproximadamente 10 anos (excluindo novas construções), e deve se beneficiar da recuperação cíclica em andamento no mercado de navios-tanque de produtos refinados. A premissa básica da BTIG para o preço-alvo de US$ 100 por ação é uma taxa média de afretamento de US$ 37.000 por dia para navios-tanque MR e US$ 54.000 por dia para navios-tanque LR2; em seu cenário de alta, as taxas de MR permanecem em torno de US$ 45.000 por dia e as de LR2 em aproximadamente US$ 60.000 por dia.