Navio porta-contêineres sul-coreano de 2.758 TEU conclui viagem de teste de ida e volta de 50 dias pela Rota do Ártico

De acordo com pt.wedoany.com-Em 11 de outubro, o navio porta-contêineres "PanStar Acro", da companhia de navegação sul-coreana PanStar Line, retornou ao Porto de Busan, concluindo a primeira viagem de teste de um porta-contêineres sul-coreano pela Rota Marítima do Norte entre a Ásia e a Europa. O navio partiu do Novo Porto de Busan em 22 de agosto e completou a viagem de ida e volta entre a Ásia e a Europa em 50 dias, com capacidade de transporte de 2.758 TEU, transportando 737 TEU de carga de exportação na ida, incluindo produtos químicos, veículos usados e autopeças.

O navio entrou nas águas do Ártico em 31 de agosto, navegando ao longo da costa norte da Rússia e atravessando sucessivamente o Mar de Chukchi, o Mar da Sibéria Oriental, o Mar de Laptev, o Mar de Kara e o Mar de Barents. O navio chegou posteriormente ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido, em 12 de setembro, ao Porto de Roterdã, nos Países Baixos, em 13 de setembro, e atracou no Porto de Gdansk, na Polônia, em 18 de setembro.

O "PanStar Acro" iniciou a viagem de retorno em 19 de setembro, atravessando novamente as águas do Ártico, e finalmente atracou no cais Jaseongdae do Porto de Busan por volta das 8h24 de 11 de outubro. Na viagem de retorno, não houve mais escalas em outros portos. De acordo com o plano divulgado anteriormente pelo Ministério dos Oceanos e Pescas da Coreia do Sul, o navio deveria retornar a Busan em 5 de outubro, mas a data real de chegada foi adiada em 6 dias em relação ao plano original.

A carga de exportação transportada na ida desta viagem consistiu principalmente em produtos químicos, veículos usados e autopeças. O governo sul-coreano havia planejado transportar cerca de 1.300 TEU na ida, mas a carga real exportada foi de 737 TEU. Dados do Ministério dos Oceanos e Pescas obtidos pelo gabinete de um parlamentar sul-coreano em 11 de outubro mostram que, na viagem de retorno, foram transportados 1.743 TEU de contêineres vazios, sem obtenção da carga de importação originalmente planejada.

A viagem de teste foi liderada pelo Ministério dos Oceanos e Pescas da Coreia do Sul, com a participação conjunta da Corporação de Negócios Marítimos da Coreia e da Associação de Armadores da Coreia, e a PanStar Line ficou responsável pela operação do navio. O governo sul-coreano planeja, com base nos registros reais de navegação, analisar a rota, o tempo de transporte, o consumo de combustível e os custos operacionais, a fim de estudar os arranjos para operações futuras na Rota do Ártico.

A Coreia do Sul já teve navios que atravessaram as águas do Ártico, mas esta é a primeira vez que um porta-contêineres sul-coreano completa o transporte de ida e volta conectando a Europa pela Rota Marítima do Norte. O governo sul-coreano planeja estudar o estabelecimento de um serviço comercial regular na Rota do Ártico até 2030.