De acordo com pt.wedoany.com-Impulsionadas pela forte demanda e pelas tarifas de frete mais altas, uma quantidade significativa de nova capacidade entrou recentemente nas rotas Índia-África. A mais recente aliança a se juntar é composta por três armadores asiáticos: HMM, Cosco e Pacific International Lines (PIL).
As três empresas implantarão conjuntamente seis navios — três da HMM, dois da Cosco e um da PIL — operando um serviço semanal. A rota foi batizada pela companhia sul-coreana como serviço "Golfo-Índia-África Oriental" (GIA).
A sequência de escalas do serviço GIA, com duração de 35 dias, é: JNPA (Porto de Nhava Sheva) - Mundra - Dar es Salaam - Mombaça - Nhava Sheva, com a viagem inaugural marcada para 23 de setembro. Os parceiros afirmaram que esta nova rota circular impulsionará essa crescente via comercial com tempos de trânsito mais rápidos. Em comunicado, a HMM declarou que, com o lançamento do serviço GIA, a empresa espera oferecer aos clientes um transporte marítimo mais eficiente e confiável.
Paralelamente, a armadora francesa CMA CGM lançou o serviço direto semanal Kilima, conectando o Extremo Oriente ao Quênia e à Tanzânia. Esta rota circular independente inclui escala no Porto de Colombo, no Sri Lanka, e atende embarcadores indianos por meio de serviços de transbordo.
O lançamento dos novos serviços ocorre em um momento em que a África é vista como um centro alternativo de fornecimento para importadores ocidentais, devido à sua vantagem de produção de baixo custo. Dados mostram que o comércio bilateral entre a Índia e a África cresceu 14% ao ano no exercício fiscal de 2025-26, e os exportadores indianos estão diversificando seus mercados em meio à contínua volatilidade no ambiente comercial ocidental. As tarifas de frete de contêineres da Índia para a África Oriental também se tornaram mais atrativas, com cotações de reserva de Nhava Sheva (JNPA) para Mombaça ou Dar es Salaam atualmente em cerca de US$ 2.300 por TEU e US$ 2.800 por contêiner de 40 pés.
Partes interessadas do setor de logística indiano mantêm expectativas otimistas em relação ao corredor comercial Índia-África. Vinayak Shukla, diretor do corredor comercial africano da Triton Logistics & Maritime, com sede em Mumbai, afirmou que a África é um mercado estável e contínuo para empresas multinacionais, com as principais armadoras já estabelecidas na região e grandes grupos investindo ativamente no desenvolvimento de infraestrutura portuária — melhorias que promoverão rotas marítimas e serviços para destinos no interior da África. Pushpank Kaushik, CEO da Jassper Shipping, um grupo marítimo diversificado com sede em Hyderabad, acrescentou que o corredor comercial Índia-África está evoluindo para parcerias mais complexas baseadas em cadeias de valor, com o mercado observando um aumento na demanda por cargas de projetos, produtos farmacêuticos, cargas de engenharia, autopeças, alimentos e produtos de energia renovável que entram na África Oriental e Ocidental.
