De acordo com pt.wedoany.com-A US-Bangla Airlines anunciou em 29 de julho de 2026, em Daca, que planeja introduzir 21 aeronaves Boeing 737 por meio de arrendamento até o final de 2027, a fim de expandir sua frota e ampliar sua rede internacional de rotas. A empresa é a maior companhia aérea privada de Bangladesh em termos de tamanho de frota.

O plano foi divulgado durante o evento "Beyond with Boeing", realizado em Daca no mesmo dia. De acordo com a proposta, a empresa introduzirá 15 aeronaves Boeing 737-8 (737 MAX 8) e 6 Boeing 737-800, com investimento estimado em cerca de US$ 1,5 bilhão. As aeronaves serão incorporadas à frota por meio de acordos de arrendamento com diversas empresas internacionais de leasing, e não por meio de pedidos de compra diretos da US-Bangla Airlines à Boeing.

As entregas serão realizadas em fases, com previsão de conclusão de toda a expansão até o final de 2027. A nova capacidade será utilizada para ampliar a rede internacional de rotas, aumentar a frequência das rotas existentes e lançar novas rotas na Ásia e no Oriente Médio. Os destinos potenciais incluem Bangalore, Colombo, Catmandu, Pequim, Penang, Kuwait e Medina, cujo lançamento ainda dependerá de aprovações regulatórias e viabilidade comercial.

Antes do anúncio do plano de expansão, a US-Bangla Airlines operava uma frota de aproximadamente 20 aeronaves, incluindo 3 Airbus A330-300 de fuselagem larga, cerca de 8 a 9 Boeing 737-800, cerca de 8 a 10 turboélices ATR 72-600, além de outras aeronaves regionais cuja quantidade varia conforme o status operacional e a renovação da frota.

Essa estrutura de frota mista permite que a empresa atenda a diferentes segmentos de mercado: as aeronaves ATR operam rotas domésticas e regionais, os Boeings 737 são responsáveis por operações internacionais regionais e de médio curso, e os Airbus A330 são utilizados em rotas de longa distância com alta demanda. A adição de 15 Boeing 737 MAX 8 impulsionará a modernização da frota, pois esse modelo oferece maior eficiência de combustível, maior alcance e menores custos operacionais em comparação com os narrowbodies da geração anterior; os 6 Boeing 737-800 proporcionarão flexibilidade operacional e sustentarão o crescimento de capacidade durante o período de transição.

Apesar do nome conter "US", a US-Bangla Airlines não é uma companhia aérea americana. "US" vem do US-Bangla Group, um conglomerado comercial privado de Bangladesh com sede em Daca. A empresa foi fundada em 2014 e tem como principal hub o Aeroporto Internacional Hazrat Shahjalal, em Daca, tendo evoluído de uma operadora doméstica para a maior companhia aérea privada de Bangladesh. Informações públicas não divulgam a estrutura acionária detalhada nem os percentuais exatos de participação; o executivo mais diretamente ligado à estratégia de expansão da empresa é o diretor-gerente Mohammad Abdullah Al Mamun. O US-Bangla Group atua em setores como imobiliário, construção, manufatura e aviação.

As rotas domésticas da US-Bangla Airlines cobrem as principais cidades de Bangladesh, e suas operações internacionais concentram-se no Sul da Ásia, Sudeste Asiático, China e Oriente Médio, atendendo atualmente destinos na Índia, Tailândia, Malásia, Singapura, China e região do Golfo. Bangladesh vem se tornando um mercado de aviação cada vez mais importante, impulsionado pelo crescimento econômico, pela expansão da classe média, pelas atividades comerciais internacionais, pela migração de mão de obra e pela demanda por viagens ao exterior.

Além das operações de passageiros, a empresa também planeja expandir suas capacidades em manutenção e reparo de aeronaves, treinamento de pilotos e técnicos, carga aérea, tecnologia digital e infraestrutura aeroportuária, a fim de reduzir a dependência de fornecedores externos e construir uma plataforma mais ampla capaz de sustentar o crescimento de longo prazo.

No mercado doméstico de Bangladesh, o principal concorrente da US-Bangla Airlines é a companhia aérea nacional Biman Bangladesh Airlines. Esta última possui histórico operacional mais longo, rede internacional mais extensa e frota composta predominantemente por aeronaves Boeing de grande porte, incluindo widebodies para rotas de longa distância. Além disso, as companhias aéreas internacionais do Golfo e da Ásia que operam a partir de Daca também são concorrentes importantes: as do Golfo conectam a Europa, África e América do Norte por meio de seus hubs no Oriente Médio, enquanto as asiáticas competem em rotas comerciais e turísticas regionais. Atualmente, o transporte internacional de passageiros de Bangladesh ainda é majoritariamente atendido por companhias aéreas estrangeiras, e a estratégia de expansão da US-Bangla Airlines visa conquistar uma parcela maior do tráfego internacional de passageiros.

A empresa afirma que esta é a fase de crescimento mais ambiciosa desde sua fundação. A concretização do plano dependerá dos cronogramas de entrega das aeronaves, dos acordos de arrendamento, das aprovações regulatórias, do desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária, da rentabilidade das rotas e da capacidade da empresa de competir com as companhias aéreas regionais e globais já estabelecidas. Para Bangladesh, a expansão da US-Bangla Airlines representa um fortalecimento geral dos participantes privados no setor de aviação.