De acordo com pt.wedoany.com-A Deutsche Bahn (DB) registrou receita de 13,6 bilhões de euros no primeiro semestre de 2026, um aumento de 1,8% em relação ao ano anterior; o EBIT ajustado cresceu mais de 650 milhões de euros em relação ao ano anterior, atingindo 415 milhões de euros. O lucro líquido do núcleo ferroviário foi de 147 milhões de euros, contra um prejuízo de 760 milhões de euros no primeiro semestre de 2025. A melhora do desempenho operacional e os cortes de custos anteriores impulsionaram conjuntamente a recuperação do grupo ferroviário estatal alemão.

De acordo com a estratégia DB 2035, aprovada em junho, a Deutsche Bahn planeja se reorganizar em uma estrutura menor e mais descentralizada, com foco em confiabilidade, qualidade de serviço e sustentabilidade financeira. A administração central do grupo e os departamentos de serviços internos já iniciaram medidas preliminares de redução de custos e enxugamento de pessoal. A empresa afirma que cerca de 30% das demissões planejadas na sede do grupo até 2028 já foram concluídas.

"Atingimos um marco importante, mas só ficarei satisfeito quando a qualidade da operação ferroviária diária for convincente", afirmou Evelyn Palla, CEO da Deutsche Bahn.

Em termos de investimentos, o investimento total do grupo no primeiro semestre cresceu 18%, atingindo um recorde de 8,7 bilhões de euros, com a maior parcela destinada à modernização da infraestrutura ferroviária alemã. O investimento líquido em recursos próprios cresceu 89%, para 3,4 bilhões de euros; o aumento das despesas elevou a dívida financeira líquida em cerca de 1 bilhão de euros em relação ao início do ano, alcançando 21,6 bilhões de euros no final de junho.

A DB InfraGO concluiu cerca de 14.000 dos 28.000 projetos de construção planejados para 2026 no primeiro semestre. A reforma integral do corredor Hamburgo-Berlim foi concluída, e as linhas Hagen-Wuppertal-Colônia e Hamburgo-Hanover estão programadas para reabrir em julho; as obras entre Nuremberg e Regensburg foram concluídas mais tarde do que o previsto. Obras de renovação adicionais de corredores, como a rota da margem direita do Reno entre Troisdorf e Wiesbaden, já foram iniciadas.

A DB InfraGO registrou prejuízo operacional ajustado de 66 milhões de euros no primeiro semestre, com o volume de tráfego na rede de infraestrutura caindo 1% em relação ao ano anterior devido às restrições de obras.

No segmento de carga, devido à fraca demanda dos setores de aço, química e automotivo, o volume de transporte e a receita da DB Cargo continuaram caindo; seu resultado operacional ajustado melhorou 96 milhões de euros em relação ao primeiro semestre de 2025, com prejuízo reportado de apenas 1 milhão de euros, próximo do ponto de equilíbrio operacional. A empresa continua implementando seu plano de reestruturação, incluindo as medidas exigidas pela decisão da Comissão Europeia sobre auxílios estatais. A empresa alerta que a recuperação ainda enfrenta riscos de atividade industrial fraca e instabilidade da infraestrutura ferroviária, e que o sucesso da reestruturação depende parcialmente da obtenção de financiamento adequado para a rede de transporte de vagões individuais deficitária.

No segmento de passageiros, mais de 960 milhões de pessoas viajaram nos trens da Deutsche Bahn no primeiro semestre de 2026, um aumento de aproximadamente 17 milhões em relação ao ano anterior, alta de 1,8%. Em todos os serviços de passageiros da DB, 87,5% dos trens atrasaram menos de 6 minutos; a pontualidade de longa distância foi de 59%, com 76% dos trens de longa distância chegando dentro de 15 minutos do horário programado; a pontualidade da DB Regio foi de 88,2%. A empresa atribui isso ao número recorde de canteiros de obras, ao clima de inverno em janeiro e fevereiro e às altas temperaturas de junho. O grupo também está implementando três programas de curto prazo, no valor total de cerca de 150 milhões de euros, abrangendo limpeza e segurança das estações, conforto a bordo e informações aos passageiros.

A subsidiária de transporte de longa distância DB Fernverkehr registrou EBIT ajustado de 148 milhões de euros, contra prejuízo de 59 milhões de euros no primeiro semestre de 2025. A receita e o desempenho operacional melhoraram especialmente no segundo trimestre, embora as obras tenham reduzido o desempenho geral do transporte. Desde abril, as vendas de bilhetes aumentaram, cerca de 600 mil passageiros utilizaram as ofertas de última hora, mais de 200 mil pessoas viajaram com a nova tarifa familiar, e mais de 50 mil BahnCards jovens gratuitas foram emitidas. A DB Regio registrou EBIT ajustado de 89 milhões de euros, com receita crescendo 4%; a demanda nas rotas de deslocamento aumentou, e a empresa afirma que isso se deve em parte ao aumento dos preços dos combustíveis, que levou passageiros a migrarem do carro para o trem.

Para o ano completo, a Deutsche Bahn mantém a previsão de receita de cerca de 28 bilhões de euros e EBIT ajustado de aproximadamente 600 milhões de euros, e espera reportar lucro líquido positivo, embora o desempenho econômico da DB Cargo continue sendo um risco significativo.