De acordo com pt.wedoany.com-A voestalpine Railway Systems desenvolveu a plataforma de controlador de objetos (UniOC) com base na estrutura EULYNX, fornecendo uma interface de comunicação unificada entre sistemas de intertravamento e equipamentos de campo ao longo da via para ferrovias de linha principal e transporte urbano sobre trilhos.
A infraestrutura ferroviária de sinalização tradicional geralmente depende de arquiteturas proprietárias fechadas de fornecedores, exigindo interfaces de integração personalizadas ao substituir ou expandir componentes de via, o que eleva os custos do ciclo de vida e cria dependência de fornecedores. O padrão EULYNX desacopla os sistemas de intertravamento dos equipamentos de campo ao definir interfaces digitais unificadas e abertas; os protocolos de comunicação padronizados permitem que ambos evoluam de forma independente, reduzindo a complexidade das interfaces e simplificando a manutenção de longo prazo.
Para atender a esses requisitos de padronização, o UniOC atua como uma camada de conexão universal para a infraestrutura de via, integrando múltiplas funções de controle de campo — como chaves e acionadores de chaves, sinais luminosos, unidades de contagem de eixos, hardware de proteção de passagens de nível e módulos digitais de entrada/saída de uso geral — em uma mesma base de hardware e software. A plataforma é construída sobre a tecnologia de campo madura do sistema de contagem de eixos UniAC, incorporando segurança funcional, design modular e princípios de alta disponibilidade diretamente em sua arquitetura.
Em redes de sinalização digital baseadas em IP, o UniOC integra nativamente protocolos de comunicação seguros e proteção de dados criptografados, atendendo aos requisitos de segurança cibernética sem a necessidade de hardware adicional de gateway de rede. Para garantir a conformidade com as especificações EULYNX, a voestalpine utiliza um ambiente de teste de simulação dedicado em sua fábrica na Polônia, permitindo a verificação automatizada de ponta a ponta do comportamento de comunicação e da execução de protocolos sob diversas condições operacionais; como todas as variantes do UniOC mantêm interfaces de hardware e software subjacentes consistentes, esse processo de validação cobre sistematicamente toda a linha de produtos.
Na infraestrutura ferroviária europeia, as interfaces de comunicação padrão EULYNX (SCI) definem uma família de protocolos baseados em Ethernet, incluindo SCI-P para chaves, SCI-LS para sinais luminosos e SCI-T para detecção de trens, utilizando a pilha de protocolos RaSTA (Railway Safe Transport Application) baseada em redes IP. A padronização do controle de equipamentos de campo em interfaces Ethernet abertas permite a substituição modular de dispositivos de via; interfaces de relé ponto a ponto tradicionais exigem topologias de cabeamento personalizadas e maior espaço físico de instalação.
