De acordo com pt.wedoany.com-A empresa americana Xona Space Systems está construindo a constelação de navegação Pulsar em órbita terrestre baixa (LEO), com o objetivo de complementar os sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) existentes com maior potência de sinal, geometria adicional e serviços certificados. O projeto concluiu a rodada de financiamento Série C e recebeu apoio do programa STRATFI da Força Espacial dos EUA.
Os sistemas globais de navegação por satélite (GNSS) são atualmente compostos por quatro constelações principais — GPS, Galileo, BeiDou e GLONASS — que atendem às necessidades de posicionamento e sincronização temporal nos setores de aviação, marítimo, smartphones, direção autônoma, indústria e defesa. Essas constelações operam em órbita terrestre média (MEO), a aproximadamente 20.000 km de altitude. Embora proporcionem cobertura global, a potência do sinal ao chegar à superfície terrestre é extremamente baixa, tornando-o vulnerável a interferências de radiofrequência e ataques de spoofing. O spoofing engana os receptores com sinais falsificados, distorcendo os resultados de cálculo; o recurso de autenticação OSNMA do Galileo está reforçando a proteção contra esse tipo de ataque.
A constelação Pulsar não é um repetidor de sinal dos GNSS existentes, mas sim uma transmissora de sinais PNT (posicionamento, navegação e sincronização temporal) independentes, combinando posicionamento com GPS, Galileo e BeiDou para melhorar continuidade e resiliência. A constelação opera nas faixas de frequência existentes L1/L5, o que simplifica a integração por meio de atualizações de software ou firmware quando a arquitetura do receptor permitir. O programa de certificação Pulsar Verified foi anunciado em conjunto com empresas como Trimble, Septentrio, STMicroelectronics e Safran.
Em comparação com a órbita MEO de aproximadamente 20.000 km, os satélites Pulsar são implantados em órbita terrestre baixa, a cerca de 1.000 km de altitude. Segundo estimativas da Xona, a potência recebida pode ser até 100 vezes maior, embora esse desempenho ainda precise ser validado em escala de constelação. Satélites em LEO se movem mais rapidamente em relação à superfície terrestre, o que ajuda a reduzir os efeitos de multicaminho em cânions urbanos. No entanto, estruturas de concreto armado, espaços subterrâneos e estruturas metálicas ainda bloqueiam o sinal, e ambientes internos continuam dependendo de tecnologias como UWB, Wi-Fi, Bluetooth e navegação inercial.
A constelação Pulsar está planejada para ser composta por 258 satélites LEO. O primeiro satélite de validação, Pulsar-0, foi lançado em 23 de junho de 2025 a bordo da missão Transporter-14 do foguete Falcon 9 da SpaceX, reportando precisão de posicionamento de aproximadamente 1,5 cm em condições de teste. Manter esse desempenho em escala é o desafio subsequente. A Xona Space Systems foi fundada em 2019 e tem sede em Burlingame, Califórnia. A rodada Série C, concluída em 2026, foi liderada pela Mohari Ventures Natural Capital com US$ 170 milhões, com participação da Samsung NEXT, Woven Capital (Toyota) e Hexagon.
Os mercados-alvo da empresa incluem veículos autônomos, drones e robótica, agricultura de precisão, aviação, setor marítimo, logística e defesa. No segmento de defesa, há especial interesse na capacidade de arquiteturas PNT multicamadas de substituir fontes GNSS únicas. No âmbito internacional, o sistema europeu Galileo está estudando o conceito LEO-PNT para complementar, e não substituir, as constelações existentes; o BeiDou chinês já alcançou cobertura global, com pesquisas explorando arquiteturas híbridas MEO-LEO; os EUA promovem PNT resiliente enquanto modernizam o GPS, sendo a Xona um dos principais projetos privados de LEO-PNT.
A expansão da Pulsar enfrenta múltiplos obstáculos, incluindo investimento de capital, fabricação escalável, recursos de lançamento, aprovações regulatórias, construção do segmento terrestre global, aceitação do ecossistema e economia unitária. Na arquitetura PNT futura, a MEO continuará sendo a camada de referência global, enquanto as constelações LEO reforçam a resiliência geral do sistema com maior potência, geometria e capacidades de certificação. Se o plano avançar conforme o previsto, a Pulsar tem potencial para se tornar parte de uma infraestrutura global de PNT mais resiliente, atendendo a aplicações como transporte autônomo, robótica, aviação, indústria e defesa, onde a navegação tradicional enfrenta desafios.
