De acordo com pt.wedoany.com-O estudo de pré-viabilidade da nova linha do Metro do Porto entre o Estádio do Dragão e Souto, em Gondomar, entrou esta quarta-feira em consulta pública, com um período de discussão até 15 de setembro, estando os documentos disponíveis no portal participa.pt.

De acordo com o resumo não técnico divulgado no portal da consulta pública, a linha terá cerca de 6,9 quilómetros de extensão, combinando troços à superfície, em túnel e em viaduto, e contará com nove estações: São Roque, Cerco, Parque Oriental, Lagoa, Valbom, Hospital Fernando Pessoa, Cosme Ferreira Castro, Oliveira Martins e Souto.

O projeto prevê a construção de três túneis, localizados entre o Estádio do Dragão e São Roque, entre Lagoa e Valbom e no Hospital Fernando Pessoa; entre o Parque Oriental e a Lagoa, será construído um novo viaduto com 125 metros de comprimento, que atravessará o Rio Torto.

A linha apresenta duas alternativas de traçado, que diferem apenas entre as estações Parque Oriental e Lagoa: a alternativa 1 prevê uma ligação em túnel, enquanto a alternativa 2 prevê uma ligação à superfície. O troço entre o Estádio do Dragão e São Roque será maioritariamente em túnel, passando a trincheira apenas na aproximação à estação de São Roque, na Alameda de Cartes. Após este troço, a linha segue à superfície pelo canteiro central da Avenida Cidade de León até à estação do Cerco, que fica a cerca de 350 metros da estação de São Roque.

O traçado continua pela rotunda entre a Avenida Cidade de León e a Avenida Francisco Xavier Esteves, com a estação do Parque Oriental localizada no canteiro central dessa rotunda, em troço a céu aberto. Já em território de Gondomar, a estação da Lagoa fica localizada a norte do cruzamento entre a Rua Luís de Camões (EN 209) e a Rua Capela da Lagoa, sendo construída em trincheira, com plataformas equipadas com escadas e elevadores para facilitar o acesso dos passageiros e também o arranque da futura execução do troço subterrâneo.

O troço entre Lagoa e Valbom será parcialmente em túnel, passando por baixo da Rua Luís de Camões, da Rua António Sérgio e do Beco de António Sérgio, atravessando depois a zona urbana da freguesia de Valbom, seguindo por baixo da Rua Eng. Mário Giesta, até regressar à superfície na Rua das Cavadinhas. A estação de Valbom fica localizada nas traseiras da Rua Professora Georgina Nuno Neves Duarte e da Rua Pinheiro D'Aquém.

O traçado segue depois em direção ao Hospital Fernando Pessoa, passando por baixo da A43 para entrar na estação do hospital, que contará com uma pequena praça. Até à estação de Cosme Ferreira Castro, a linha volta a entrar em túnel, exceto no troço final, com a estação localizada na rua com o mesmo nome. A estação de Oliveira Martins fica implantada no eixo da avenida com o mesmo nome. Antes da estação de Souto, o traçado contorna à esquerda para entrar na Rua da Igreja, seguindo ao longo desta rua e atravessando o troço central da rotunda entre a Rua da Igreja e a Avenida 25 de Abril, até chegar à Praça da República.

A estação de Souto fica localizada junto ao atual terminal rodoviário. O projeto prevê uma requalificação integral desta zona, integrando o troço ferroviário e o espaço público num praça multifuncional, com zonas de lazer e descanso, um edifício para uso dos motoristas de autocarros, uma sala de convívio para a comunidade e uma loja Andante, conciliando as funções de mobilidade e de permanência dos cidadãos.

A obra deverá ter uma duração de três anos. O presidente da Metro do Porto, Emídio Gomes, afirmou em janeiro deste ano que o concurso para a conceção e construção desta linha seria lançado este ano. Em termos de financiamento, o programa de fundos europeus "Sustentável 2030" já garantiu 225 milhões de euros para esta linha e para a linha da Trofa.