ACCIONA inicia o desenvolvimento do sistema europeu de monitorização ferroviária para 2026

De acordo com pt.wedoany.com-Em março de 2026, teve início a implementação do projeto europeu de investigação ferroviária RAIL4EARTH, no qual a ACCIONA participa e é responsável pelo desenvolvimento tecnológico relacionado com a resiliência climática das infraestruturas ferroviárias. O projeto é financiado pelo programa Horizonte Europa e integrado no quadro da Europe's Rail Joint Undertaking, contando com a participação de 73 instituições europeias, incluindo gestores de infraestruturas ferroviárias, operadores, empresas de construção, universidades e centros tecnológicos. A fase atual do projeto está prevista para durar até setembro de 2028, seguindo-se uma fase de validação em ambiente real até 2030.

A ACCIONA irá desenvolver e validar no âmbito do projeto um sistema avançado de monitorização de infraestruturas ferroviárias, destinado a identificar os impactos de fenómenos meteorológicos extremos nas linhas ferroviárias e instalações associadas, estudando simultaneamente medidas de engenharia para mitigar eventos climáticos como temperaturas elevadas e chuvas intensas. As tecnologias em causa serão primeiro desenvolvidas e validadas, passando depois a testes em ambiente real de operação ferroviária.

O âmbito de investigação do projeto abrange ainda a eficiência energética, a economia circular e a inovação em material circulante e infraestruturas ferroviárias. A ACCIONA participará no estudo de novos materiais para material circulante com incorporação de materiais reciclados, aumentando a taxa de reciclagem dos materiais utilizados em equipamento ferroviário, os quais serão integrados, juntamente com as tecnologias de monitorização e resiliência, no sistema de validação tecnológica do RAIL4EARTH.

O RAIL4EARTH insere-se no segundo programa de investigação e desenvolvimento da Europe's Rail Joint Undertaking, cujas áreas de investigação incluem adaptação climática, eficiência energética, digitalização de infraestruturas e tecnologia de material circulante. A primeira fase de investigação e validação do projeto decorre até 2028, prevendo-se que as fases subsequentes transfiram as soluções desenvolvidas para cenários ferroviários reais de validação, com o ciclo global de validação a prolongar-se até 2030.