De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de agosto, os registos regulamentares da União Europeia revelaram que a Mediterranean Shipping Company (MSC) e a BlackRock retiraram a notificação antimonopólio relativa à aquisição de uma participação num terminal portuário espanhol. A transação envolve o Terminal Barcelona Europe South, operado pela Terminal Catalunya (TERCAT), do grupo CK Hutchison Holdings.

O plano original previa que a Terminal Investment Limited Holding (TiL) e a Hutchison Ports controlassem conjuntamente a TERCAT. A TiL é uma empresa de investimento e operação de terminais de contentores, controlada conjuntamente pela MSC e pela BlackRock; a Hutchison Ports é a operadora portuária do grupo CK Hutchison, que atualmente controla a TERCAT.

As partes envolvidas na transação apresentaram a notificação de concentração à Comissão Europeia em 5 de novembro de 2025. Após uma análise preliminar, a Comissão Europeia iniciou uma investigação aprofundada em dezembro do mesmo ano, com o objetivo de avaliar se a transação poderia aumentar os preços dos serviços de terminais de contentores, reduzir a qualidade dos serviços ou limitar o acesso de outras companhias de navegação às instalações relevantes.

A Comissão Europeia também analisou os riscos de concorrência vertical decorrentes da operação simultânea da MSC nos setores de transporte marítimo de contentores e de terminais. Os reguladores consideraram que, após a conclusão da transação, a MSC poderia obter tratamento preferencial em termos de cais, carga e descarga, armazenagem e outros serviços de terminal, colocando os seus concorrentes no setor de navegação em desvantagem.

O terminal em causa é uma das principais portas de entrada de contentores de águas profundas em Espanha, capaz de servir simultaneamente vários navios porta-contentores de grande porte, e dispõe de oito linhas ferroviárias de carga e descarga que ligam o porto à rede de transporte de mercadorias do interior do sul da Europa. A retirada da notificação significa o fim do processo de revisão de concentração da UE nesta ronda, não tendo a Comissão Europeia tomado uma decisão de aprovação ou proibição relativamente à transação.

Esta transação é independente do plano de aquisição de ativos portuários globais da CK Hutchison, no qual a MSC e a BlackRock estão envolvidas, e foi iniciada antes deste último. O negócio portuário global que a CK Hutchison pretende vender está avaliado em aproximadamente 22,8 mil milhões de dólares, envolvendo 43 portos em 23 países; esta retirada diz respeito apenas à transação do terminal TERCAT. A MSC, a BlackRock e a CK Hutchison ainda não divulgaram os próximos passos.