De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de agosto, a empresa de metrô de Buenos Aires, na Argentina, pré-outorgou à Zhuzhou CRRC Times Electric o projeto de modernização do sistema de controle de trens por comunicação da Linha B, com a intenção de adotar o sistema CBTC de nível GoA 2 para substituir o atual sistema ATP. O projeto será realizado por meio de aquisição direta, justificada pela empresa de metrô como uma necessidade de padronização dos equipamentos de trens e sinalização. A outorga formal ainda depende da aprovação do conselho de administração da empresa, e o contrato final ainda não foi assinado nesta fase.
De acordo com o plano de implementação, o novo sistema entrará em operação no 20º mês após a assinatura da ordem de início dos trabalhos, cobrindo inicialmente 17 trens; até o 34º mês, o sistema CBTC será estendido a todos os 29 trens, com a remoção simultânea dos equipamentos ATP existentes. O sistema será integrado às funções de operação automática de trens, realizando automaticamente aceleração, condução e parada, mantendo o maquinista a bordo.
Esta modernização de sinalização faz parte do plano geral de renovação da Linha B. A CRRC Changchun já obteve o contrato de fornecimento de 29 trens, totalizando 174 veículos de metrô, com valor contratual de aproximadamente US$ 302 milhões. Os novos trens estão programados para chegar gradualmente a partir do primeiro trimestre de 2027, operando inicialmente com o sistema ATP existente e, em seguida, convertendo-se em fases para o sistema CBTC, com a substituição progressiva dos trens atuais das séries Mitsubishi e CAF 6000.
O sistema ATP atual da Linha B está em operação desde 2003. Os equipamentos CBTC adotados nas Linhas C, D e H do metrô de Buenos Aires são todos do sistema Trainguard MT da Siemens Mobility. Se este projeto for formalmente outorgado e implementado, será o primeiro projeto de sistema de sinalização fornecido por uma empresa chinesa nessa rede de metrô.
