De acordo com pt.wedoany.com-Em 12 de agosto, o primeiro trem de carga da China para transporte ferroviário-marítimo de contêineres semirreboque de dois andares para granéis sólidos partiu da Estação Sul de Wanshuiquan, em Baotou, Mongólia Interior, com destino ao Porto de Huanghua, em Hebei. Pela primeira vez, o trem integrou o transporte ferroviário de dois andares de contêineres semirreboque com o transporte marítimo sem transbordo, permitindo que granéis sólidos sejam transportados de ponta a ponta no mesmo contêiner, sem necessidade de troca ou abertura do contêiner na transição entre ferrovia e mar.
Em comparação com contêineres padrão de aproximadamente 2,6 metros de altura, os contêineres semirreboque utilizados desta vez têm altura reduzida para 1,7 metros, atendendo aos requisitos de carregamento de dois andares na ferrovia e sendo compatíveis com os equipamentos existentes de carga e descarga em portos e ferrovias. Após a chegada do trem ao Porto de Huanghua, os contêineres podem ser diretamente integrados às operações marítimas, reduzindo mais de cinco etapas de transbordo, como desmembramento, reembarque e troca de contêineres, com uma redução de mais de um quarto nos custos unitários de transporte.
Este lançamento combina o transporte ferroviário de dois andares com o sistema "um contêiner" do transporte ferroviário-marítimo, oferecendo um método de transporte "sem troca de contêiner, sem abertura de contêiner, um contêiner do início ao fim" para granéis sólidos como carvão e minérios. O Ministério dos Transportes propôs anteriormente acelerar a promoção dos sistemas "um documento" e "um contêiner" no transporte multimodal, com a meta de um crescimento anual de cerca de 15% no volume de transporte ferroviário-marítimo de contêineres nos portos até 2027.
