De acordo com pt.wedoany.com-A CMA CGM anunciou que aplicará uma sobretaxa de ajuste do Canal do Panamá (Panama Canal Adjustment Factor) a todas as cargas enviadas da Ásia para a Costa do Golfo e a Costa Leste dos Estados Unidos, com uma taxa de US$ 500/TEU (unidade equivalente a vinte pés), com vigência a partir de 10 de setembro.
A sobretaxa é aplicada no momento em que a Autoridade do Canal do Panamá (Panama Canal Authority, PCA) reduziu, desde 26 de agosto, o limite de calado nas eclusas do tipo Neopanamax, devido à queda no nível da água do Lago Gatun, causada pelo fenômeno El Niño cada vez mais intenso. O Lago Gatun é o corpo de água doce que abastece as eclusas.
Lars Jensen, presidente da consultoria Vespucci Maritime, afirmou que este anúncio pode sinalizar a chegada de mais custos, e destacou que todas as transportadoras e embarcadores devem se preparar adequadamente.
El Niño é um fenômeno climático periódico caracterizado por temperaturas da superfície do mar acima do normal no leste e centro do Pacífico tropical. Esse fenômeno tende a intensificar o cisalhamento vertical do vento, que é desfavorável à formação e ao fortalecimento de furacões no Atlântico, tendo grande importância para as previsões da temporada de furacões.
O El Niño pode reduzir as chuvas na região do Panamá e, no passado, já causou quedas no nível do Lago Gatun.
As previsões mais recentes da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica dos Estados Unidos (NOAA) indicam uma probabilidade de 98% de formação do El Niño por volta do final deste ano. A NOAA afirma que o El Niño continuará se intensificando até o final do ano, com 98% de chance de persistir até o início da primavera de 2027. Atualmente, o fenômeno El Niño já está presente, com temperaturas da superfície do mar acima da média no Pacífico central e oriental próximo ao equador.
A Autoridade do Canal do Panamá vem se preparando para diversas situações relacionadas ao El Niño, em um esforço para mitigar seus impactos. A PCA também estuda medidas que podem ser adotadas em 2027, pois os registros históricos mostram que os efeitos mais significativos de eventos de El Niño moderados ou fortes tendem a se manifestar de forma mais clara no ano seguinte, como ocorreu nos períodos de 1982-1983, 1997-1998, 2015-2016 e 2023-2024.
Os Estados Unidos são o maior usuário do Canal do Panamá. Em 2024, 52% dos navios que transitaram pelo canal tiveram portos de origem ou destino nos EUA, e mais de 76% das cargas em trânsito tiveram origem ou destino no país. O Canal do Panamá continua sendo a principal rota para o comércio entre a Ásia e a Costa do Golfo e a Costa Leste dos Estados Unidos.
