Rota Rápida do Ártico China-Europa faz primeira escala em Nansha, Guangzhou, chegando à Europa em 28 dias

De acordo com pt.wedoany.com-Às 15h do dia 19 de agosto, o navio "Liyad Mukabu" da Rota Rápida do Ártico China-Europa atracou com sucesso no Terminal Fase I de Nansha, no Porto de Guangzhou, marcando a primeira escala da rota em Nansha, Guangzhou, após o início de sua operação semanal regular em todo o país. A "Rota da Seda do Gelo" assim adicionou um novo corredor logístico direto ao norte para a Europa para empresas de comércio exterior de Guangzhou e da Grande Baía.

Esta primeira escala em Nansha é uma extensão importante da operação regular da Rota Rápida do Ártico China-Europa CAX2026 da Haijie Shipping. Em 2025, a rota concluiu uma viagem experimental única pelo Ártico, validando a viabilidade da passagem, quando apenas o Porto de Ningbo-Zhoushan servia como porto de partida único, sem cobertura dos portos do Delta do Rio das Pérolas. Em 2026, a rota foi atualizada para operação semanal fixa, expandindo a rede de coleta de carga em múltiplos portos domésticos, com Guangzhou Nansha formalmente incorporada à matriz de portos centrais de coleta. Mercadorias locais de alto valor agregado, como veículos de novas energias, peças automotivas, manufatura avançada e comércio eletrônico transfronteiriço, podem agora ser diretamente consolidadas e embarcadas de Nansha, chegando diretamente aos principais mercados europeus pela Rota do Mar do Nordeste do Ártico.

A Rota Rápida do Ártico China-Europa apresenta vantagens significativas em tempo de trânsito em comparação com rotas marítimas tradicionais. A carga leva apenas 28 dias do Porto de Nansha ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido, reduzindo 14 dias em relação à rota que contorna o Cabo da Boa Esperança. O ambiente natural de baixa temperatura da rota do Ártico é adequado para o transporte de mercadorias de alta qualidade com requisitos rigorosos de controle de temperatura e suscetíveis a danos, reduzindo a taxa de perda de carga, atendendo às necessidades logísticas das indústrias de exportação vantajosas da Grande Baía, como equipamentos de novas energias, produtos de armazenamento de energia, peças automotivas e manufatura de precisão.

De acordo com o plano operacional da Haijie Shipping, a primeira rodada da operação semanal regular da Rota Rápida do Ártico China-Europa CAX em 2026 lançará continuamente 8 viagens estáveis, com o ciclo operacional indo de meados de agosto até o início de outubro. A rota usa o Porto de Ningbo-Zhoushan como hub central, integrando carga de vários portos costeiros domésticos, incluindo Dalian, Qingdao, Xangai e Nansha. Após chegar ao Porto de Felixstowe, no Reino Unido, conecta-se a mais de dez principais portos europeus, como Le Havre, Antuérpia, Roterdã e Hamburgo, construindo uma rede logística que cobre ambas as extremidades da China e da Europa, com integração entre rotas principais e alimentadoras. Após esta viagem inaugural, vários navios porta-contêineres especializados serão gradualmente colocados em operação na rota para garantir estabilidade de escala e capacidade de transporte suficiente.

Atualmente, o cenário logístico do comércio internacional global continua a se ajustar, com riscos de congestionamento nas rotas tradicionais e flutuações nos custos de passagem se tornando cada vez mais proeminentes, enquanto a demanda do mercado por corredores logísticos transfronteiriços diversificados, de alta eficiência e alta estabilidade continua a aumentar. Após a operação regular da Rota Rápida do Ártico China-Europa, um novo canal principal de comércio China-Europa foi adicionado além da rota marítima tradicional do Canal de Suez e do Trem China-Europa, aprimorando ainda mais a rede marítima internacional e diversificada do Porto de Guangzhou.