O Porto de Izmir, na Turquia, planeia investir 1,5 mil milhões de dólares na modernização do canal de navegação e dos cais

De acordo com pt.wedoany.com-A 15 de outubro, a empresa gestora do Porto de Izmir, subsidiária do Fundo Soberano da Turquia, divulgou um plano de modernização portuária com um investimento total de aproximadamente 1,5 mil milhões de dólares, que prevê a modernização dos terminais de carga, a dragagem do canal de acesso e a renovação dos cais antigos em duas fases. A dragagem do canal está prevista para começar no primeiro trimestre de 2027, com uma profundidade-alvo de 17 metros e uma duração estimada de cerca de dois anos; após a conclusão das obras, o porto ficará apto a receber navios com 400 metros de comprimento. O plano final do porto prevê uma capacidade anual de movimentação de contentores de 3 milhões de TEU e uma capacidade anual de movimentação de outras cargas de 10 milhões de toneladas.

A primeira fase de modernização terá uma duração de quatro anos e abrange a renovação do terminal de carga e dos cais de cruzeiros, mantendo-se o porto em funcionamento normal durante as obras. Um cais de cruzeiros existente com problemas estruturais será encerrado no início de 2027 para reconstrução, com uma duração prevista de dois anos e o objetivo de retomar a receção de navios de cruzeiro em 2029.

A Alport, operadora do terminal de carga do porto, planeia aumentar a capacidade anual de movimentação de contentores dos atuais cerca de 1 milhão de TEU para 1,6 milhões de TEU após a conclusão da dragagem. A segunda fase será implementada por etapas, em função do volume real de carga, com um ciclo global de construção previsto de 10 anos, prevendo-se a expansão das instalações de movimentação nos cais e da capacidade de processamento de carga.

O Fundo Soberano da Turquia assumiu o Porto de Izmir em 1 de agosto de 2026, proveniente da empresa ferroviária estatal turca. A propriedade dos ativos portuários e a responsabilidade pelo investimento na modernização cabem à empresa gestora do porto, enquanto a Alport é responsável pela operação comercial diária do terminal de carga. O modelo de operação do terminal de cruzeiros continua em negociação.