Pratt & Whitney dos EUA: programa de clientes do motor PW4000 pode operar até 2040

De acordo com pt.wedoany.com-Em 8 de setembro, a Pratt & Whitney declarou na conferência AeroEngines Europe que o ciclo de vida operacional dos motores maduros da série PW4000 está sendo prolongado, com alguns clientes planejando operar os motores PW4000 de 100 polegadas até o final da década de 2030, e os modelos de 94 polegadas até por volta de 2040; espera-se que os modelos de 112 polegadas usados nos Boeing 777-200 e 777-300 também continuem em serviço até o início da década de 2030. A Pratt & Whitney está avaliando novos esquemas de reparo de componentes e pacotes de manutenção ajustados para apoiar a operação contínua das frotas relacionadas.

A série PW4000 atualmente inclui três plataformas principais de tamanho de fan: 94 polegadas, 100 polegadas e 112 polegadas. O PW4000 de 94 polegadas entrou em operação comercial em 1987, com faixa de empuxo de 52.000 a 62.000 libras, aplicado em modelos como Boeing 747, 767, MD-11 e Airbus A300, A310. De acordo com dados publicados pela Pratt & Whitney em 2022, mais de 2.500 unidades da série foram entregues, com mais de 150 milhões de horas de voo acumuladas, das quais mais de 55% da frota em serviço é utilizada no mercado de carga.

O PW4000 de 100 polegadas equipa principalmente os Airbus A330-200 e A330-300, com faixa de empuxo de decolagem de 64.500 a 70.000 libras. A Pratt & Whitney lançou anteriormente a atualização PW4170 Advantage70, aplicável a motores novos e à conversão de motores existentes, envolvendo ajustes de empuxo, eficiência de combustível, durabilidade e desempenho de manutenção.

O PW4000 de 112 polegadas é usado nos Boeing 777-200, 777-200ER e 777-300, com empuxo variando de 74.000 a 90.000 libras. A série ainda estava executando, em 2026, ajustes de projeto e manutenção relacionados ao risco de falha das pás do fan, e a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos estendeu até março de 2033 o prazo final de conformidade para as melhorias relacionadas nas naceles dos motores 777.

A extensão do tempo em serviço do PW4000 já impulsionou o aumento da demanda por manutenção. A empresa suíça de manutenção de motores SR Technics declarou que, há cerca de dois anos, sua demanda de manutenção do PW4000 era de apenas 2 a 3 consultas por mês, e atualmente aumentou para 4 a 5 ou mais por mês. A empresa investiu adicionalmente em instalações, treinamento de pessoal e materiais para ampliar sua capacidade de manutenção de motores maduros.

A nova instalação de manutenção de motores da SR Technics em Bad Zurzach, na Suíça, entrou em operação em janeiro de 2026, oferecendo principalmente serviços de manutenção rápida para PW4000 e CFM56-5B/7B, com escopo de trabalho incluindo inspeções avançadas de motores, reparos, modificações e suporte técnico no local. A instalação foi adaptada a partir de um edifício industrial existente, e a empresa planeja expandir seu quadro de funcionários para cerca de 100 pessoas.

À medida que o PW4000 continua em serviço, o fornecimento de materiais de manutenção torna-se uma restrição crítica para os trabalhos subsequentes de MRO. A Pratt & Whitney declarou que a manutenção de motores maduros fora de produção está utilizando cada vez mais peças usáveis disponíveis, reparos de componentes e novos esquemas de manutenção, enquanto a empresa ajusta o escopo de manutenção e a preparação de materiais de acordo com os planos futuros de frota das companhias aéreas.