NRF: Importações dos EUA em setembro devem atingir 2,31 milhões de TEU, o maior volume mensal de 2026

De acordo com pt.wedoany.com-Em 9 de setembro, a Federação Nacional de Varejo dos Estados Unidos (NRF) e a Hackett Associates divulgaram a mais recente edição do "Global Port Tracker", elevando a previsão de importações nos principais portos de contêineres dos EUA para setembro de 2026 para 2,31 milhões de TEU, um aumento de 9,6% em relação ao ano anterior. Caso se concretize, setembro ficará ligeiramente acima dos 2,30 milhões de TEU de julho, tornando-se o mês com o maior volume de importações desde o início de 2026. Os 2,30 milhões de TEU de julho representam o valor estatístico real mais recente, com uma queda de 3,9% em relação ao ano anterior e um crescimento de 3,2% em relação ao mês anterior; agosto ainda não possui dados finais, com a previsão atual de 2,29 milhões de TEU, uma queda de 1,3% em relação ao ano anterior.

Esta previsão representa uma mudança significativa em relação às avaliações feitas no início do ano. Na previsão divulgada em maio pela NRF e pela Hackett Associates, estimava-se que as importações de setembro seriam de 2,08 milhões de TEU, uma queda de 1,3% em relação ao ano anterior; com base na mais recente previsão de 2,31 milhões de TEU, a expectativa de importações para setembro foi revisada para cima em 230 mil TEU em relação à previsão de maio, um aumento de aproximadamente 11%. Na época, o relatório previa que as importações nos portos dos EUA entrariam em uma fase de queda anual no final do verão. Os dados mais recentes, no entanto, mostram que a temporada de pico de importações foi ainda mais prolongada.

A NRF atribui o deslocamento parcial do volume de carga para setembro diretamente às mudanças nos itinerários dos navios. Seu relatório de setembro mostra que o mau tempo na China causou atrasos em alguns navios, enquanto algumas rotas ajustaram seus trajetos devido a potenciais condições de seca no Canal do Panamá, fazendo com que as mercadorias originalmente programadas para chegar mais cedo aos Estados Unidos fossem postergadas. A Hackett Associates também declarou que, nos últimos três meses, as importações dos EUA mantiveram-se em níveis elevados apesar do aumento das tarifas, da inflação e da alta dos preços dos combustíveis, mas já se observam atrasos nos itinerários dos navios e aumento do tempo de trânsito das mercadorias na cadeia de suprimentos.

As atuais condições operacionais do Canal do Panamá estão diretamente relacionadas a essa mudança. A Autoridade do Canal do Panamá anunciou anteriormente que, a partir de 15 de setembro, o número de navios em trânsito diário será reduzido para 32, ao mesmo tempo que implementará restrições de calado para navios neopanamax. O portal 维度网 divulgou anteriormente que algumas rotas Ásia—Costa Leste dos EUA já foram afetadas pelo aperto na capacidade de trânsito do canal, com as companhias de navegação enfrentando recursos mais limitados de passagem pelas eclusas, e alguns navios precisando ajustar rotas ou reduzir a capacidade de carga.

A previsão mais recente também apresenta a trajetória do volume de carga para o quarto trimestre. As importações de outubro estão previstas em 2,11 milhões de TEU, um aumento de 1,7% em relação ao ano anterior; novembro está previsto em 2,00 milhões de TEU, uma queda de 0,9% em relação ao ano anterior; dezembro está previsto em 2,03 milhões de TEU, um aumento de 1,1% em relação ao ano anterior. Segundo esse critério, as importações anuais dos principais portos dos EUA em 2026 estão previstas em 25,70 milhões de TEU, um aumento de 1% em relação ao ano anterior, superando os 25,40 milhões de TEU de 2025; as importações do primeiro semestre de 2026 foram de 12,70 milhões de TEU, um aumento de 1,1% em relação ao ano anterior. Para janeiro de 2027, a previsão é de 2,09 milhões de TEU, uma queda de 1% em relação ao ano anterior.

O "Global Port Tracker" abrange a Costa Oeste dos EUA (Los Angeles/Long Beach, Oakland, Seattle e Tacoma), a Costa Leste (Nova York/Nova Jersey, Virgínia, Charleston, Savannah, Everglades, Miami e Jacksonville) e o porto de Houston na costa do Golfo do México. Os 2,31 milhões de TEU de setembro ainda são um valor previsto, não uma estatística final dos portos.