Canal de Pinglu, na China, prestes a entrar em operação; "regras de tráfego exclusivas" entram em vigor em 15 de setembro

De acordo com pt.wedoany.com-Em 10 de setembro, o Gabinete de Informação do Governo Popular da Região Autônoma Zhuang de Guangxi realizou uma coletiva de imprensa, na qual foi anunciado que as "Normas de Gestão da Segurança da Navegação do Canal de Pinglu" entrarão em vigor em 15 de setembro, um dia antes da entrada oficial em operação do Canal de Pinglu, em 16 de setembro. As normas estabelecem regras específicas que abrangem a divisa entre rio e mar, a admissão de embarcações, a ordem de navegação e o controle de áreas aquáticas especiais, levando em consideração as condições de navegação do Canal de Pinglu, como a conexão entre rio e mar, a diversidade de tipos de embarcações e a concentração de curvas, pontes e eclusas.

O Canal de Pinglu tem extensão total de 134,2 quilômetros e foi construído segundo o padrão de via navegável de Classe I para rios interiores, podendo acomodar embarcações de 5.000 toneladas. Ele começa ao norte na foz do Rio Pingtang, na cidade de Hengzhou, em Guangxi, e segue pelo Rio Qinjiang, passando pela cidade de Luwu, no condado de Lingshan, cidade de Qinzhou, até chegar ao Golfo de Beibu. Guangxi já havia confirmado anteriormente que o canal entrará oficialmente em operação em 16 de setembro.

As normas definem a Ponte Qinjiang da Rodovia Expressa G75 Lanhai como a linha divisória entre rio e mar. Acima da ponte, a gestão segue as regras de águas interiores; abaixo da ponte, aplica-se o sistema de navegação marítima. Para os cenários de navegação transfronteiriça em que embarcações de navegação interior entram em águas marítimas e embarcações marítimas entram no canal, as normas estabelecem, respectivamente, requisitos de navegabilidade e condições de navegação das embarcações, além de exigências sobre navegação em faixas separadas, encontro entre embarcações e formas de manobra evasiva em diferentes condições de correnteza.

Para áreas críticas do Canal de Pinglu, como curvas, zonas de pontes e eclusas, as normas quantificam ainda mais os requisitos de parâmetros como velocidade segura de navegação, distância de segurança, profundidade de água sob a quilha e altura livre sob pontes, e incorporam condições hidrometeorológicas, como vento, ondas, velocidade da corrente e visibilidade, ao controle da navegação. Seis tipos de comportamento são proibidos, incluindo navegação em paralelo, atracação em encostas e ultrapassagem ou navegação à deriva em trechos curvos.

O Canal de Pinglu já havia estabelecido um sistema de gestão operacional que abrange a via navegável, as eclusas, as pontes e as instalações de serviços aquáticos. O "Regulamento de Proteção e Gestão do Canal de Pinglu da Região Autônoma Zhuang de Guangxi" determina que a operadora deve divulgar informações como condições operacionais das estruturas de navegação, altura livre de navegação das pontes sobre o rio, limites de dimensões principais das embarcações, controle de navegação e hidrologia da via navegável, além de monitorar dinamicamente a vazão e a velocidade da corrente, a passagem de embarcações e o estado operacional das eclusas.

O Canal de Pinglu passou pela aceitação de conclusão da obra em 28 de agosto. O escopo da aceitação abrangeu a via navegável, os centros de navegação e a área de serviços aquáticos; as três eclusas de linha dupla, o corpo principal da via navegável e as instalações complementares relacionadas já estão em condições de serem entregues. Após a entrada em vigor das normas de gestão da segurança em 15 de setembro, o canal entrará oficialmente na fase de operação de navegação no dia seguinte.