O navio de cruzeiro movido a hidrogênio Viking Astrea, de 54.300 toneladas, da Fincantieri da Itália, foi lançado à água e será entregue em maio de 2027

De acordo com pt.wedoany.com-Em 11 de setembro, o grupo italiano de construção naval Fincantieri concluiu o lançamento à água do navio de cruzeiro Viking Astrea no estaleiro de Ancona. A embarcação foi construída pela Fincantieri para a Viking, sendo o segundo navio de cruzeiro da Viking a adotar tecnologia de propulsão a hidrogênio, com arqueação bruta de aproximadamente 54.300 toneladas, 239 metros de comprimento, 499 cabines e capacidade para 998 passageiros, com entrega prevista para maio de 2027.

Este lançamento à água marca a conclusão da fase de construção em dique seco do Viking Astrea e sua primeira entrada na água. De acordo com o cronograma de construção divulgado pela Viking, o processo de lançamento à água durou dois dias; após a flutuação do casco, a embarcação será transferida para um cais de equipagem próximo, onde continuarão os trabalhos de equipagem interna, instalação de sistemas e comissionamento subsequente. Após a entrega, a embarcação tem programado para sua primeira temporada operacional rotas no Mediterrâneo e no Norte da Europa.

O Viking Astrea utilizará um sistema de propulsão híbrido composto em parte por hidrogênio líquido e células de combustível, com capacidade de realizar navegação com zero emissões e operação de bordo em determinados modos operacionais. Os sistemas relacionados são desenvolvidos com a participação da Isotta Fraschini Motori, subsidiária da Fincantieri, e o sistema de células de combustível pode fornecer potência máxima de 6 megawatts.

O primeiro navio da Viking a adotar tecnologia de propulsão a hidrogênio do mesmo tipo, o Viking Libra, foi lançado à água no estaleiro de Ancona em março de 2026, com entrega prevista para novembro de 2026. Essa embarcação também possui aproximadamente 54.300 toneladas, 239 metros de comprimento, 499 cabines e 998 lugares para passageiros. O Viking Astrea dá continuidade à sua rota tecnológica, tornando-se o segundo navio de cruzeiro movido a hidrogênio dessa série.

O Viking Libra utiliza hidrogênio líquido armazenado a bordo e, por meio de células de combustível de membrana de eletrólito polimérico, para propulsão e geração de energia a bordo. A Fincantieri divulgou anteriormente que o sistema de energia de hidrogênio relacionado adota uma solução conteinerizada de carregamento e armazenamento de combustível de hidrogênio, e as células de combustível são desenvolvidas e produzidas pela Isotta Fraschini Motori de acordo com as necessidades operacionais dos navios de cruzeiro. O Viking Astrea seguirá esse mesmo sistema tecnológico de propulsão a hidrogênio.