O volume médio diário de movimentação do DGT em Durban, África do Sul, caiu 30,5%, com tempo médio de fundeio dos navios de 212 horas

De acordo com pt.wedoany.com-Até 10 de setembro, o volume médio diário de movimentação do Durban Gateway Terminal (DGT), no Porto de Durban, África do Sul, caiu para 3.672 TEUs nas últimas quatro semanas, uma queda de 30,5% em relação à média diária de 5.286 TEUs dos quatro meses anteriores. No mesmo período, o volume de operações do lado aquático do terminal foi de aproximadamente 63% do registrado em 2025, com a espera de navios na ancoragem, o desvio de contêineres e a pressão no pátio de contêineres refrigerados continuando a afetar as operações do terminal.

Entre 14 de agosto e 10 de setembro, os navios que obtiveram atracação esperaram em média cerca de 212 horas na ancoragem, o equivalente a quase 9 dias; o tempo médio de atracação dos navios que concluíram as operações foi de aproximadamente 125 horas. De 7 a 10 de setembro, o número de navios aguardando na ancoragem caiu de 10 para 5.

Até 10 de setembro, cerca de 11.550 contêineres haviam sido desviados para outros canais operacionais, a fim de aliviar a pressão no terminal DGT. A taxa de ocupação da área de contêineres refrigerados atingiu 106% em 9 de setembro e recuou para 102% em 10 de setembro; a taxa de ocupação geral do pátio do terminal subiu de 60,8% em 7 de setembro para 64,4% em 9 de setembro, caindo para 63,2% em 10 de setembro.

O estoque de contêineres de importação no lado terrestre continuou a aumentar no mesmo período. De 7 a 10 de setembro, os contêineres de importação por rodovia aumentaram de 3.968 para 4.421 unidades, um crescimento de aproximadamente 11%; o portão do terminal realizou em média cerca de 2.147 operações de entrada e saída de contêineres por dia, com o volume diário de operações oscilando entre 1.867 e 2.552 movimentos, e o volume de transporte ferroviário também apresentou oscilações no mesmo período.

Após a migração do DGT para o sistema operacional de terminal independente Navis N4 em meados de agosto, o volume semanal de movimentação chegou a cair cerca de 26%. Em 25 de agosto, a taxa de ocupação geral do pátio do terminal atingiu 89,2%, diminuindo gradualmente desde então com a evacuação de contêineres de importação e o desvio de navios. O terminal declarou anteriormente que o sistema Navis N4 havia retomado operação estável, com o foco das operações subsequentes voltado para a limpeza de contêineres acumulados, o aumento da disponibilidade de equipamentos e a restauração da articulação operacional entre o lado aquático, o pátio e a evacuação no lado terrestre.

As demais áreas de operação de contêineres do Porto de Durban mantiveram-se em funcionamento no mesmo período. O Pier 1 concluiu cerca de 97% do volume planejado no ciclo mais recente, com tempo médio de espera na ancoragem de aproximadamente 51 horas e tempo médio de atracação de 77 horas; o volume de operações do lado aquático do Terminal Multipropósito de Durban aumentou 158% em relação ao período anterior, superando a meta planejada em 118%, com tempo médio de espera dos navios de aproximadamente 89 horas.

O DGT é operado conjuntamente pela Transnet e pela International Container Terminal Services (ICTSI). A ICTSI passou a participar oficialmente da gestão e operação do DGT em 1º de janeiro de 2026, após adquirir 50% menos uma ação do DGT por US$ 618 milhões, sendo o objeto de operação do terminal o Pier 2 do terminal de contêineres do Porto de Durban.