Navegação do Canal Pinglu prestes a começar: várias novas rotas de transporte marítimo-fluvial e de navegação transnacional concluem os preparativos para a viagem inaugural

De acordo com pt.wedoany.com-O Canal Pinglu, primeira obra de canal que liga rios ao mar coordenada a nível nacional desde a fundação da Nova China, será aberto à navegação amanhã (dia 16).

Comboios de transporte multimodal a chegar ao porto e navios de ligação rio-mar todos atracados, várias novas rotas de transporte marítimo-fluvial e de navegação transnacional concluíram os preparativos para a viagem inaugural, marcando que o moderno corredor logístico do sudoeste da China para o mar e para a ASEAN está prestes a entrar em pleno funcionamento.

Este comboio proveniente de Liuzhou está a entrar lentamente na área de serviço de Liujing do Porto de Nanning, onde nos encontramos agora; após a abertura do Canal Pinglu à navegação, seguirá diretamente para o Porto de Yangpu, em Hainan, a bordo de navios de transporte marítimo-fluvial.

Estes dez contentores de cimento especial expedidos de Liuzhou são uma das primeiras cargas preparadas para o Canal Pinglu, e isto é apenas o começo.

Kong Fanqiang, vice-diretor-geral do Guangxi Yufeng Group Co., Ltd.: Todos os anos, prevemos escoar pelo Canal Pinglu algumas centenas de milhares de toneladas de cimento; desta vez, através da via fluvial, poupámos mais de dez dias, e só na parte do transporte de cimento conseguimos poupar várias centenas de milhares de yuans por ano.

Não é apenas um carregador que fez estas contas; um grande número de empresas de comércio externo do interior do sudoeste aguarda com expectativa a abertura do canal, e cada vez mais navios de carga já estão a chegar.

Também atracado no Porto de Nanning está o navio "Beigang Nanning Borun", sendo esta a primeira vez que o Porto de Nanning recebe um navio de navegação internacional.

A entrada deste navio de comércio externo de bandeira panamiana, com 4443 toneladas de porte, representa um avanço histórico ao permitir que navios de comércio externo marítimos cheguem diretamente de portos marítimos do Golfo de Beibu a um porto fluvial interior de Nanning, marcando também a formação oficial do sistema de garantia de navegação estrangeira e de comércio externo direto rio-mar do Porto de Nanning. Apoiada num sistema completo de operações portuárias, a rota direta "Porto de Nanning — Porto de Can Tho, Vietname" está prestes a realizar a sua viagem inaugural.

O repórter tem nas mãos uma lista de mercadorias fornecida pela alfândega local. Dela consta que a carga transportada pelo navio "Beigang Nanning Borun" inclui materiais de construção e matérias-primas químicas provenientes de Sichuan, Chongqing e da própria Guangxi, bem como peças automóveis Wuling expedidas de Liuzhou. Estas mercadorias são transportadas do interior do sudoeste por linhas ferroviárias até ao Porto de Nanning e, em seguida, através do Canal Pinglu, até ao Porto de Can Tho, no Vietname, concretizando verdadeiramente a ligação direta rio-mar.

O Canal Pinglu não só abriu o canal descendente de escoamento das mercadorias do sudoeste para o mar, como também criou um caminho eficiente para a entrada de matérias-primas a granel estrangeiras nas bases industriais do sudoeste. O navio "Yonghai 668", agora atracado no Porto de Qinzhou, transporta fertilizante de potássio importado do Laos, que chegou ao Porto de Qinzhou por via marítima através do Vietname. Posteriormente, seguirá para o hub de Madao e, pelo Canal Pinglu, chegará diretamente ao cais de Beigang, em Guigang.

Huang Jiantao, vice-diretor-geral executivo do departamento de marketing da Sinotrans Guangxi Co., Ltd.: Após a abertura do Canal Pinglu à navegação, prevê-se que este nos traga este ano um novo volume de movimentação de transporte marítimo-fluvial não inferior a 2 milhões de toneladas, e no próximo ano não inferior a 10 milhões de toneladas, abrindo também um novo corredor para estes clientes do sudoeste.

Para consolidar as bases da operação regularizada após a abertura do canal à navegação, a organização das fontes de carga foi iniciada com um ano de antecedência.

Qin Zhenqiang, vice-diretor-geral executivo da Guangxi Beigang Logistics Co., Ltd.: A nossa equipa visitou quase 200 empresas no Yunnan, Guizhou, Sichuan, Chongqing e também na própria Guangxi. Atualmente, a reserva de fontes de carga do Canal Pinglu já é bastante suficiente, e estas empresas aguardam com grande expectativa os benefícios concretos que a abertura do Canal Pinglu lhes trará.