Ferrovia Omã–Emirados Árabes Unidos prevê iniciar operação experimental no quarto trimestre de 2027

De acordo com pt.wedoany.com-Notícia de 22 de setembro: o Ministro dos Transportes, Comunicações e Tecnologia da Informação de Omã, Said bin Hamoud Al Maawali, declarou que a ferrovia transfronteiriça Omã–Emirados Árabes Unidos, Hafeet Rail, planeja iniciar a operação experimental no quarto trimestre de 2027. O projeto tem extensão total de 238 quilômetros e, partindo de Sohar, em Omã, passará por Al Buraimi e Al Ain até se conectar à rede ferroviária nacional dos Emirados Árabes Unidos, desempenhando simultaneamente funções de transporte de passageiros e de carga.

A Hafeet Rail é desenvolvida conjuntamente pela Etihad Rail, pela Oman Rail e pela Mubadala Investment Company. O investimento total do projeto é de aproximadamente 3 bilhões de dólares; as obras civis são executadas por um consórcio Omã–Emirados Árabes Unidos liderado pela Trojan Group e pela Galfar Engineering, o contrato de sistemas ferroviários é assumido por um consórcio formado pela Siemens e pela Hassan Allam, e a consultoria de engenharia está a cargo da francesa Systra. O projeto já garantiu anteriormente financiamento bancário e de instituições financeiras no valor de 577 milhões de riais omanenses.

Até abril deste ano, o progresso global das obras da Hafeet Rail havia atingido 40%, abrangendo as áreas de Al Ain, Al Buraimi, Wadi Al Jizzi e Sohar. A linha atravessa regiões montanhosas, vales profundos, áreas urbanas e industriais; as obras incluem cerca de 2,5 quilômetros de túneis, 36 viadutos, 21 pontes sobre a linha, 39 estruturas de passagem inferior e 881 bueiros, além de contar com o sistema de controle de trens ETCS Nível 2 e rede de comunicação por fibra óptica. O projeto já iniciou posteriormente a construção da via permanente, e o foco da construção vem migrando gradualmente das grandes obras civis para a infraestrutura ferroviária e os sistemas de engenharia.

Conforme o projeto, os trens de passageiros da Hafeet Rail terão velocidade máxima de 200 km/h, com capacidade de 350 a 400 passageiros por composição; o trajeto de Sohar a Abu Dhabi está previsto para cerca de 100 minutos, e de Sohar a Al Ain, cerca de 47 minutos. Os trens de carga terão velocidade máxima de 120 km/h, com capacidade máxima de transporte superior a 15 mil toneladas por composição, equivalentes a cerca de 270 a 276 contêineres padrão. A linha também conectará mais de 12 estações de passageiros e cidades dos dois países, 5 portos principais e mais de 15 instalações integradas de carga.

As operações de carga já entraram antecipadamente na fase de preparação de clientes e operacional. Em outubro de 2025, a Hafeet Rail assinou um acordo preliminar com a Noatum Logistics, do AD Ports Group, para lançar, após a conclusão da ferrovia, um serviço de carga dedicado de Sohar a Abu Dhabi, com planos de operar 7 trens de contêineres por semana, cada um com capacidade de 276 TEU, correspondendo a uma capacidade anual de transporte de aproximadamente 193,2 mil TEU. A linha conectará diretamente o Porto de Sohar e as zonas industriais adjacentes às redes ferroviárias, portuárias e instalações logísticas dos Emirados Árabes Unidos.

Atualmente, o projeto ainda está em fase de construção; o quarto trimestre de 2027 corresponde ao marco de operação experimental, e a data de início da operação comercial oficial ainda não foi divulgada pela Hafeet Rail. O cronograma mais recente fixa ainda mais o marco operacional, anteriormente indefinido, para o final de 2027.