Passagem inferior da Webster Street em Melbourne, Austrália, é aberta ao tráfego dois anos antes do previsto

De acordo com pt.wedoany.com-Em 22 de setembro, o governo do estado de Victoria, na Austrália, anunciou a abertura oficial ao tráfego da nova passagem inferior rodoviária da Webster Street, em Dandenong, Melbourne. Com 450 metros de extensão, a passagem conecta a Princes Highway-Lonsdale Street às vias Cheltenham e Hammond, e o projeto foi concluído cerca de dois anos antes do planejado. Com a abertura da passagem, os três corredores ferroviários de Pakenham, Cranbourne e Sunbury formam agora um trecho contínuo de aproximadamente 100 quilômetros sem passagens de nível.

A antiga passagem de nível ferroviária da Webster Street foi removida em 2025; as cancelas da antiga passagem permaneciam fechadas por mais de 60 minutos acumulados no horário de pico da manhã, e cerca de 10 mil veículos passavam por ela a cada dia útil. A nova passagem inclui a construção simultânea do novo cruzamento da Princes Highway-Lonsdale Street e a reposição de 60 vagas de estacionamento na estação de Dandenong; ao longo da Webster Street também foram construídas novas faixas para pedestres e bicicletas, conectadas à Dandenong Trail.

Este ponto faz parte do Level Crossing Removal Project de Melbourne. O governo do estado de Victoria planeja remover um total de 110 passagens de nível ferroviárias até 2033, das quais 96 já foram concluídas. As linhas Cranbourne e Pakenham já tiveram todas as suas 27 cancelas de passagens de nível removidas, e ao longo do trajeto foram construídas ou modernizadas 12 estações; as duas linhas transportam mais de 83 mil passageiros por dia útil, e as passagens de nível relacionadas atendiam anteriormente cerca de 426 mil veículos por dia.

Durante a construção do projeto da Webster Street, também foram concluídas obras complementares, como a ponte ferroviária, a drenagem e a estação de bombeamento subterrânea. O WeDoAny já havia publicado anteriormente a informação de que o projeto entrava em sua fase final, quando a equipe de engenharia concluiu a concretagem de uma laje de fundação de 42 metros de comprimento, 23 metros de largura e 1,2 metro de profundidade, utilizando mais de 1.100 metros cúbicos de concreto.