Vietnã planeja investir mais de 17,5 trilhões de donges vietnamitas na construção de um complexo industrial ferroviário

De acordo com pt.wedoany.com-O governo vietnamita realizou uma reunião temática sobre o plano de investimento no complexo industrial ferroviário, e o vice-primeiro-ministro permanente do Vietnã, Phạm Gia Túc, concordou que o Ministério da Construção lidere a organização da elaboração do relatório de estudo de viabilidade pré-investimento do projeto. O projeto planeja construir em Hanói um complexo industrial ferroviário de cerca de 250 hectares, destinado a formar capacidade de montagem, manutenção e fabricação de peças de veículos ferroviários e indústrias de apoio relacionadas. O governo vietnamita já havia incluído este projeto no arranjo nacional de desenvolvimento da indústria ferroviária, e esta reunião marca a transição do projeto do estudo preliminar de plano para a fase de estudo de viabilidade pré-investimento.

O Grupo Ferroviário Nacional do Vietnã propôs anteriormente que o projeto fosse implantado na região sul de Hanói, com planejamento de cerca de 250 hectares, e organizado de acordo com funções como fabricação de veículos ferroviários, manutenção, peças de apoio e pesquisa e desenvolvimento tecnológico. Quando o governo vietnamita ajustou o planejamento da rede ferroviária em 2025, já havia oficialmente adicionado um complexo industrial ferroviário de cerca de 250 hectares no entroncamento ferroviário de Hanói, com localização planejada nas áreas de Chuyên Mỹ e Ứng Hòa, fornecendo base de planejamento para o investimento subsequente no projeto.

De acordo com o plano preliminar, o investimento total inicial do projeto ultrapassa 17,5 trilhões de donges vietnamitas, com previsão de uso de recursos de investimento público do orçamento estatal, e os custos de desapropriação de terras e nivelamento do terreno ainda não foram incluídos neste cálculo de investimento. O projeto está planejado para ser dividido em cerca de 25 zonas funcionais, abrangendo montagem de veículos ferroviários, revisão, produção de peças-chave, pesquisa e desenvolvimento tecnológico e instalações industriais de apoio relacionadas. Anteriormente, o Grupo Ferroviário Nacional do Vietnã havia sugerido ser a entidade responsável pelo projeto, mas a reunião de 15 de setembro definiu claramente que o Ministério da Construção lideraria a organização do estudo pré-investimento do projeto.

O projeto planeja formar capacidade de fabricação de veículos ferroviários por fases. O plano preliminar propõe que a primeira fase se concentre principalmente na construção de infraestrutura e instalação de equipamentos de produção, com foco na formação de capacidade de montagem de locomotivas elétricas, vagões de passageiros de nível de 160 km/h e unidades elétricas múltiplas de transporte ferroviário urbano; as fases subsequentes aumentarão ainda mais a proporção de fabricação local, promovendo gradualmente a produção autônoma de truques, carrocerias e outras peças-chave e materiais. O conteúdo geral de construção do projeto inclui não apenas a fábrica de montagem de veículos completos, mas também planeja centros de manutenção, instalações de fabricação de peças de apoio e plataformas de pesquisa, desenvolvimento tecnológico e inovação.

Este complexo industrial se conectará diretamente com a demanda de equipamentos dos futuros projetos de construção ferroviária do Vietnã. O governo vietnamita já definiu claramente o avanço da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e de múltiplos projetos ferroviários que conectam a China, e exige o desenvolvimento sincronizado de equipamentos ferroviários, materiais especializados, tração elétrica, comunicação e sinalização e indústrias de apoio relacionadas. O arranjo de desenvolvimento da indústria ferroviária anteriormente publicado pelo governo propõe formular um plano de desenvolvimento da indústria ferroviária até 2035, e definir a rota tecnológica para veículos, materiais, alimentação de tração, comunicação e sinalização e indústrias auxiliares.

O Ministério da Construção do Vietnã propôs na reunião de setembro que o complexo industrial ferroviário precisa determinar o sistema de produtos e a capacidade de produção de acordo com diferentes etapas, como projeto, construção, aquisição de equipamentos, operação e manutenção de projetos ferroviários, e estudar simultaneamente transferência de tecnologia, formação de pessoal, proporção de participação de empresas locais e taxa de localização. O Ministério das Finanças coordenará o arranjo de financiamento do projeto, o Ministério da Indústria e Comércio será responsável pelos planos relacionados ao desenvolvimento da indústria ferroviária, e o governo municipal de Hanói continuará a promover o planejamento territorial e a gestão do uso do solo do projeto.

Após a conclusão do projeto, o sistema de produtos atenderá às necessidades futuras de construção e operação ferroviária do Vietnã, abrangendo montagem de veículos, manutenção e fabricação de algumas peças-chave. De acordo com a política de indústria ferroviária anteriormente definida pelo governo vietnamita, a construção de capacidade de fabricação local avançará em sincronia com a ferrovia de alta velocidade, o transporte ferroviário urbano e a modernização das ferrovias existentes, e o estudo de viabilidade pré-investimento dos projetos subsequentes esclarecerá ainda mais a escala de investimento, o plano de construção, a entidade executora, o arranjo de financiamento e a capacidade de produção de cada fase.