Porto indiano de Jawaharlal Nehru obtém financiamento de 70 milhões de dólares para projeto de energia elétrica em terra

De acordo com pt.wedoany.com-Em 29 de setembro, o projeto de energia elétrica em terra do Porto de Jawaharlal Nehru, na Índia, avançou para a fase de financiamento, com a International Finance Corporation pretendendo conceder ao conselho portuário um empréstimo de até 70 milhões de dólares, destinado à construção de infraestrutura de energia elétrica em terra em duas fases ao longo dos próximos 2 a 3 anos. Documentos do projeto da International Finance Corporation mostram que o financiamento foi aprovado em agosto de 2026 e seu status atual permanece como "pendente de assinatura".

O projeto construirá subestações de 33 kV, sistemas de cabos, E-houses, conversores estáticos de frequência e pontos de conexão de energia elétrica em terra em vários berços da área portuária, permitindo que os navios atracados desliguem seus geradores diesel auxiliares e se conectem diretamente à rede elétrica terrestre. O sistema elétrico existente do conselho portuário é alimentado pela Maharashtra State Electricity Company por meio de duas linhas alimentadoras independentes de 220 kV, e a subestação principal da área portuária possui transformadores redundantes, podendo fornecer condições básicas de energia para o futuro sistema de energia elétrica em terra.

O plano de construção abrange 7 terminais e será implementado em duas fases. A primeira fase reformará primeiro o terminal APM, e a segunda fase se estenderá aos terminais NSICT, NSIGT, NSFT, NSDT, BMCT e berços costeiros. O plano detalhado do projeto também propõe o estabelecimento de 3 centros de carga e 3 subestações compactas para atender às necessidades de energia elétrica em terra de diferentes terminais.

As instalações existentes de energia elétrica em terra do Porto de Nehru atendem principalmente embarcações portuárias e foram expandidas após 2021. Esta fase do projeto estenderá a capacidade de energia elétrica em terra a grandes navios oceânicos, ficando os terminais de granéis líquidos fora do escopo de implementação atual. Segundo o site oficial do conselho portuário, o relatório detalhado do projeto já foi concluído, a unidade de consultoria de gestão de projetos já está posicionada, e o objetivo geral é concluir antes de janeiro de 2028.

Os cálculos do projeto mostram que, após a entrada em operação do sistema de energia elétrica em terra, os navios atracados deverão utilizar aproximadamente 119,1 mil MWh de energia elétrica em terra por ano, podendo reduzir cerca de 71,3 mil toneladas de emissões de dióxido de carbono e diminuir a poluição do ar e o ruído durante a permanência dos navios no porto.