Volume de carregamento ferroviário de carvão da Ferrovia de Carga da Federação Russa cresce 27% no terceiro trimestre

De acordo com pt.wedoany.com-Em 14 de outubro, a Ferrovia de Carga da Federação Russa (FGK) divulgou os dados operacionais do terceiro trimestre de 2026, registrando um volume de carregamento de carvão em vagões ferroviários de 7,8 milhões de toneladas, um aumento de 27% em relação ao ano anterior. No mesmo período, o volume total de carregamento de diversos tipos de carga da empresa foi de 17,1 milhões de toneladas, um crescimento de 8% ano a ano, com cerca de 270 mil vagões de carga despachados e um aumento de 24% na tonelagem-quilômetro de carga, atingindo 346 bilhões de toneladas-quilômetro.

Os materiais de construção são outra importante fonte de carga da FGK, com volume de carregamento trimestral crescendo 13% ano a ano, atingindo 5,3 milhões de toneladas. Entre as demais categorias de carga, o carregamento de minérios de metais não ferrosos e matérias-primas contendo enxofre cresceu 75% para 480 mil toneladas, o de sucata de aço cresceu 64% para 260 mil toneladas, o de produtos metálicos dobrou para 202 mil toneladas, o de coque cresceu 33% para 106 mil toneladas, o de produtos químicos e carbonato de sódio cresceu 56% para 97 mil toneladas, e o de petróleo e derivados cresceu 26% para 37 mil toneladas. O diretor-geral da FGK, Dmitry Murev, declarou que a demanda de clientes industriais por vagões ferroviários da empresa aumentou, e que a otimização da programação de veículos e a redução do tempo de parada nas operações de carga e descarga também contribuíram para o crescimento do transporte de carga no trimestre.

No terceiro trimestre, a FGK alocou o maior número de vagões gôndola na Ferrovia da Sibéria Ocidental, representando 18% do total de vagões gôndola alocados pela empresa; a Ferrovia do Cáucaso Norte concentrou mais operações de transporte com vagões fechados e vagões-plataforma, representando 14% e 18% do volume alocado dos respectivos tipos de vagão. A Ferrovia de Kuibyshev concentrou 29% dos vagões-tanque alocados da mesma categoria, enquanto a Ferrovia da Sibéria Ocidental representou 30% do transporte piggyback e dos vagões-plataforma de alta velocidade. No mesmo período, o carregamento de vagões-plataforma convencionais da empresa cresceu 10,2% ano a ano para 314 mil toneladas, e o carregamento de vagões-plataforma para transporte piggyback cresceu 29% para 19 mil toneladas.