Maersk obtém a concessão do terminal de contentores Tanger Med 3
De acordo com pt.wedoany.com-A 28 de outubro, após a reunião do Conselho Real de Marrocos, foi anunciado que Marrocos e a APM Terminals, subsidiária da Maersk, assinaram o acordo de concessão do terminal de contentores Tanger Med 3 (TC5). A data efetiva de assinatura do acordo foi 31 de julho de 2026, tendo o decreto governamental marroquino n.º 2.26.743 sido aprovado a 9 de setembro e divulgado publicamente a 28 de outubro. O projeto prevê um investimento público de 80 mil milhões de dirhams (cerca de 730 milhões de euros), a construção de 1200 metros de cais acostável e 3000 metros de quebra-mar, com uma capacidade anual de projeto de 4,5 milhões de TEU, dispondo de condições para expansão até 5 milhões de TEU. As obras estão previstas para arrancar no final de outubro de 2026, com o objetivo de entrar em operação em meados de 2031.
Os 80 mil milhões de dirhams correspondem ao investimento público assumido pela parte marroquina, destinado à infraestrutura portuária; a APM Terminals, na qualidade de concessionária, é responsável pelo desenvolvimento e operação do terminal, trazendo mais de 16 mil milhões de dirhams (cerca de 1400 milhões de euros) de investimento privado, destinados a equipamentos de terminal, pátios e sistemas operacionais. A soma das duas partes ultrapassa 240 mil milhões de dirhams, não sendo integralmente suportada pelas finanças públicas.
O quebra-mar de 3000 metros é o pressuposto de engenharia para que o TC5 constitua um porto independente. O Tanger Med 3 situa-se a oeste do atual Tanger Med 2, não sendo uma expansão dentro da bacia portuária existente, pelo que necessita de construir o seu próprio quebra-mar para formar uma área de abrigo no lado do mar aberto. Os 1200 metros de cais destinam-se à atracagem de navios porta-contentores, e os 3000 metros de quebra-mar servem para conter a ondulação do mar aberto, constituindo ambos, em conjunto, um terminal de contentores capaz de operar de forma independente, e não dependente das condições de abrigo existentes do Tanger Med 2.
O TC5 é o quinto terminal de contentores do complexo de Tanger Med. A Maersk operava anteriormente o TC1 e o TC4 em Tanger Med, e a adição do TC5 faz com que a sua carteira de terminais de contentores em Marrocos passe de dois para três. O Tanger Med movimentou 11,1 milhões de TEU em 2025, um crescimento de 8,4% em termos homólogos; após a entrada em operação do TC5, a capacidade total anual do complexo, com todos os projetos concluídos, atingirá cerca de 20 milhões de TEU.
